ท่อร่วมไอดี EFI แบบระนาบเดียว GM LS1/2/6 ยกกลาง

โครงสร้างหล่ออลูมิเนียม - ท่อร่วมที่ยอดเยี่ยมสำหรับระบบแรงเหวี่ยง

โครงร่างของตัววิ่งที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและพื้นที่หน้าตัดคงที่ - เส้นโค้งแรงบิดกว้าง สมรรถนะของรถที่ดีที่สุดจาก 2,500-7,000 รอบต่อนาที

การออกแบบแบบสูงปานกลางทำให้ความสูงของหน้าแปลนติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ลดลงโดยไม่ต้องเสียสละกำลัง และถือเป็นข้อดีอีกประการสำหรับยานยนต์ที่มีการดัดแปลงฝากระโปรงน้อยที่สุด