కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లను కలిపి మార్చడం ఎందుకు ముఖ్యం

కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లు మరియు బుషింగ్‌లను కలిపి మార్చడం వల్ల వాహనం సురక్షితంగా మరియు సజావుగా నడుస్తుంది. సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ లాగా, ఈ భాగాలు డ్రైవింగ్ నుండి స్థిరమైన ఒత్తిడిని భరిస్తాయి. వాటిని విస్మరించడం వల్ల అసమాన నిర్వహణ లేదా ఖరీదైన మరమ్మతులు జరగవచ్చు. ఉదాహరణకు, ధరించినవిఎగువ మరియు దిగువ నియంత్రణ చేయి బుషింగ్‌లుఅమరిక సమస్యలను కలిగించవచ్చు. సంబంధిత భాగాలు కూడా,LS7 హార్మోనిక్ బ్యాలెన్సర్ or వెల్డింగ్ కాస్ట్ ఐరన్ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్, ఈ భాగాలు విఫలమైతే అదనపు ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.

సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ మరియు దాని పాత్రను అర్థం చేసుకోవడం

సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ అంటే ఏమిటి?

A సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో ఒక చిన్న భాగం కానీ ముఖ్యమైన భాగం. ఇది నియంత్రణ చేతులను కారు ఫ్రేమ్ లేదా బాడీకి కలుపుతూ ఫ్లెక్సిబిలిటీని అనుమతిస్తుంది. ఈ బుషింగ్‌లు రోడ్డు నుండి వచ్చే షాక్‌లు మరియు వైబ్రేషన్‌లను గ్రహిస్తాయి, తద్వారా సున్నితమైన రైడ్‌ను నిర్ధారిస్తాయి. అవి సరైన అమరికను నిర్వహించడానికి కూడా సహాయపడతాయి, ఇది ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై అరిగిపోవడాన్ని తగ్గిస్తుంది. అవి లేకుండా, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ దృఢంగా అనిపిస్తుంది మరియు వాహనం యొక్క నిర్వహణ దెబ్బతింటుంది.

సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లు ఎలా కలిసి పనిచేస్తాయి

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సరిగ్గా పనిచేసేలా ఒక బృందాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ నిర్మాణాన్ని అందిస్తాయి, బుషింగ్‌లు కుషన్‌లుగా పనిచేస్తాయి. కలిసి, అవి రోడ్డు ప్రభావాలను గ్రహిస్తాయి మరియు చక్రాలు సజావుగా పైకి క్రిందికి కదలడానికి అనుమతిస్తాయి. ముఖ్యంగా పదునైన మలుపులు లేదా అసమాన డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ నియంత్రణను నిర్వహించడానికి ఈ కదలిక చాలా ముఖ్యమైనది. ఇతర భాగాలపై ఒత్తిడిని తగ్గించడం ద్వారా, అవి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క జీవితాన్ని కూడా పొడిగిస్తాయి.

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్స్ అరిగిపోవడానికి మరియు చిరిగిపోవడానికి సాధారణ కారణాలు

అనేక అంశాలు దీనికి దారితీయవచ్చుఅరిగిపోయిన నియంత్రణ చేతులు మరియు బుషింగ్‌లు. కాలక్రమేణా, రబ్బరు లేదా పాలిమర్లు వంటి మృదువైన పదార్థాలు నిరంతర ఒత్తిడి కారణంగా పగుళ్లు లేదా చిరిగిపోవచ్చు. డ్రైవర్లు అసమాన టైర్ అరిగిపోవడం, గుబ్బలు కొట్టే శబ్దాలు లేదా స్టీరింగ్‌లో వదులుగా ఉన్న అనుభూతిని గమనించవచ్చు. ఈ సంకేతాలు తరచుగా బుషింగ్‌లు షాక్‌లను సమర్థవంతంగా గ్రహించడం లేదని సూచిస్తాయి. తనిఖీ చేయకుండా వదిలేస్తే, ఈ దుస్తులు సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ భాగాలపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి, ఇది మరింత ఖరీదైన మరమ్మతులకు దారితీస్తుంది.

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లను జతలుగా మార్చడం ఎందుకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది

సస్పెన్షన్ బ్యాలెన్స్ మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్వహిస్తుంది

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లను జతలుగా మార్చడం వల్ల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సమతుల్యంగా ఉండేలా చేస్తుంది. ఒక వైపు మార్చినప్పుడు మరొక వైపు అరిగిపోయినప్పుడు, సస్పెన్షన్ అసమానంగా మారవచ్చు. ఈ అసమతుల్యత వాహనం యొక్క స్థిరత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, ముఖ్యంగా మలుపుల సమయంలో లేదా ఎగుడుదిగుడుగా ఉన్న రోడ్లపై. రెండు భాగాలను కలిపి మార్చడం ద్వారా, డ్రైవర్లు స్థిరమైన పనితీరును కొనసాగించవచ్చు మరియు సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌పై అనవసరమైన ఒత్తిడిని నివారించవచ్చు.

సమతుల్య నిర్వహణ మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి బుషింగ్‌లను జతలుగా లేదా నియంత్రణ చేతులు వంటి ఇతర భాగాలతో పాటు మార్చాలని తరచుగా సిఫార్సు చేయబడింది.

అదనంగా, ఈ అభ్యాసం అసమాన టైర్ అరిగిపోవడాన్ని నివారిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. బాగా సమతుల్యమైన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ అధిక వేగంతో కూడా వాహనాన్ని స్థిరంగా ఉంచుతుంది, మొత్తం భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది.

వాహన అమరిక మరియు నిర్వహణను మెరుగుపరుస్తుంది

అరిగిపోయిన కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లు వాహనం యొక్క అలైన్‌మెంట్‌ను చెడగొట్టి, సరిగ్గా డ్రైవ్ చేయడం కష్టతరం చేస్తాయి. తప్పుగా అమర్చడం వల్ల కారు ఒక వైపుకు కదులుతున్నప్పుడు "లాగడం" అనే అనుభూతికి దారితీస్తుంది. ఈ భాగాలను జతలుగా మార్చడం వల్ల సరైన అలైన్‌మెంట్ పునరుద్ధరించబడుతుంది, సున్నితమైన హ్యాండ్లింగ్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.

సస్పెన్షన్ కంట్రోల్ ఆర్మ్ బుషింగ్ మంచి స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, అది కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను సురక్షితంగా స్థానంలో ఉంచుతుంది. ఈ స్థిరత్వం చక్రాలు ఉద్దేశించిన విధంగా కదలడానికి అనుమతిస్తుంది, పదునైన మలుపులు లేదా అసమాన భూభాగాలను నావిగేట్ చేసే డ్రైవర్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. సరిగ్గా అమర్చబడిన వాహనం నడపడానికి మెరుగ్గా అనిపించడమే కాకుండా ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై అరిగిపోవడాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది.

టైర్లు మరియు ఇతర భాగాలపై అకాల దుస్తులు రాకుండా నిరోధిస్తుంది

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లను కలిపి మార్చడంలో విఫలమైతే అసాధారణ టైర్ వేర్‌కు దారితీస్తుంది. సస్పెన్షన్ జ్యామితి ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు, టైర్లు అసమానంగా ధరిస్తాయి, వాటి జీవితకాలం తగ్గుతుంది. ముఖ్యంగా రబ్బరు బుషింగ్‌లు కాలక్రమేణా చెడిపోతాయి, దీనివల్ల కంట్రోల్ ఆర్మ్ దాని స్థానాన్ని కోల్పోతుంది. ఈ తప్పు అమరిక టైర్లపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, ఇది అకాల దుస్తులు ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది.

• సస్పెన్షన్ జ్యామితిని నిర్వహించకపోతే టైర్లు ముందుగానే అరిగిపోతాయి.
• అరిగిపోయిన కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్‌లు సరిగ్గా అమర్చకపోవడం వల్ల అసాధారణ టైర్ అరిగిపోవచ్చు.
• ఈ భాగాలను కలిపి మార్చడం వలన సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుందని, టైర్లు మరియు ఇతర భాగాలను కాపాడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్స్ రెండింటినీ ఒకేసారి పరిష్కరించడం ద్వారా, డ్రైవర్లు ఖరీదైన మరమ్మతులను నివారించవచ్చు మరియు వారి టైర్ల జీవితకాలాన్ని పొడిగించవచ్చు. ఈ చురుకైన విధానం వాహనాన్ని సజావుగా నడుపుతుంది మరియు భవిష్యత్తులో నిర్వహణ తలనొప్పులను తగ్గిస్తుంది.

ఒకే ఒక కంట్రోల్ ఆర్మ్ లేదా బుషింగ్‌ను మార్చడం వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు

అసమాన దుస్తులు మరియు అమరిక సమస్యలు

ఒకదాన్ని మాత్రమే భర్తీ చేస్తోందినియంత్రణ చేయి లేదా బుషింగ్సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ యొక్క సమతుల్యతను దెబ్బతీస్తుంది. ఈ అసమతుల్యత తరచుగా సస్పెన్షన్ జ్యామితికి దారితీస్తుంది, ఇది వాహనం ఎలా నిర్వహిస్తుందో ప్రభావితం చేస్తుంది. డ్రైవర్లు అసమాన టైర్ దుస్తులు లేదా పేలవమైన స్టీరింగ్ ప్రతిస్పందనను గమనించవచ్చు. కాలక్రమేణా, ఈ తప్పు అమరిక ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై అదనపు ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది, అదనపు నష్టం జరిగే అవకాశాన్ని పెంచుతుంది.

• ఒకే ఒక భాగాన్ని భర్తీ చేయడం వల్ల ఈ క్రింది సమస్యలు వస్తాయి:
  • అసమాన టైర్ అరుగుదల, ముఖ్యంగా అంచుల వెంట.
  • పేలవమైన నిర్వహణ, వాహనాన్ని నియంత్రించడం కష్టతరం చేస్తుంది.
  • సస్పెన్షన్ భాగాలపై అదనపు ఒత్తిడి, అకాల వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది.

ఒకే కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను మార్చిన తర్వాత, అలైన్‌మెంట్ సమస్యలు తలెత్తవచ్చు. ఉదాహరణకు, అలైన్‌మెంట్ సరిదిద్దకపోతే టైర్లు అసమానంగా అరిగిపోవచ్చు. అటువంటి మరమ్మతుల తర్వాత టైర్ వేర్‌ను పర్యవేక్షించడం చాలా కీలకం. అయితే, కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లు లేదా బుషింగ్‌లు రెండింటినీ కలిపి మార్చడం వల్ల సస్పెన్షన్ జ్యామితి చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది, ఈ సమస్యలను నివారిస్తుంది.

భద్రతా ప్రమాదాల ప్రమాదం పెరిగింది

సస్పెన్షన్ భాగాలపై అసమాన అరుగుదల పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాదు - ఇది భద్రతా ప్రమాదాలను కూడా సృష్టిస్తుంది. సస్పెన్షన్ తప్పుగా అమర్చబడిన వాహనం ట్రాక్షన్‌ను కోల్పోవచ్చు, ముఖ్యంగా తడి లేదా జారే రోడ్లపై. ఇది జారిపోయే లేదా నియంత్రణ కోల్పోయే అవకాశాలను పెంచుతుంది. డ్రైవర్లు ఎక్కువ దూరం ఆగిపోవచ్చు, ఇది అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ప్రమాదకరం కావచ్చు.

• ముఖ్యమైన భద్రతా సమస్యలు:
  • తగ్గిన ట్రాక్షన్, ఆపడం లేదా సురక్షితంగా నడపడం కష్టతరం చేస్తుంది.
  • సరైన నిర్వహణ లేకపోవడం వల్ల ప్రమాదాలు పెరిగే అవకాశం ఉంది.
  • పదునైన మలుపులు లేదా ఆకస్మిక అడ్డంకులను నావిగేట్ చేయడంలో ఇబ్బంది.

By రెండు నియంత్రణ చేతులను భర్తీ చేయడంలేదా అదే సమయంలో బుషింగ్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా, డ్రైవర్లు ఈ ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు మరియు వారి వాహనాలపై మెరుగైన నియంత్రణను కొనసాగించవచ్చు.

దీర్ఘకాలిక మరమ్మతు ఖర్చులు ఎక్కువ.

ప్రారంభంలో ఒక కంట్రోల్ ఆర్మ్ లేదా బుషింగ్‌ను మాత్రమే మార్చడం ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా అనిపించవచ్చు, కానీ దీర్ఘకాలంలో ఇది తరచుగా అధిక ఖర్చులకు దారితీస్తుంది. తప్పుగా అమర్చబడిన సస్పెన్షన్ అసమాన టైర్ అరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన డ్రైవర్లు తరచుగా టైర్లను మార్చవలసి వస్తుంది. అదనంగా, ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై అదనపు ఒత్తిడి భవిష్యత్తులో ఖరీదైన మరమ్మతులకు దారితీయవచ్చు.

• దీర్ఘకాలిక ఆర్థిక పరిణామాలు:
  • టైర్లు అకాలంగా అరిగిపోవడం, వాటి స్థానంలో వచ్చే ఖర్చు పెరుగుతుంది.
  • సస్పెన్షన్ స్థిరత్వం దెబ్బతినడం వల్ల అదనపు మరమ్మతులు.
  • రెండు భాగాలను కలిపి భర్తీ చేయకపోతే పదేపదే అమరికల అవసరం.

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ లేదా బుషింగ్స్ రెండింటినీ ఒకేసారి మార్చడం వల్ల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ సమర్థవంతంగా పనిచేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది. ఈ చురుకైన విధానం భవిష్యత్తులో సమస్యలను నివారించడం ద్వారా మరియు ఇతర భాగాల జీవితాన్ని పొడిగించడం ద్వారా డబ్బు ఆదా చేస్తుంది.

కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ మరియు బుషింగ్లను ఎప్పుడు భర్తీ చేయాలో గుర్తించడం

ధరించిన నియంత్రణ ఆయుధాలు మరియు బుషింగ్‌ల సంకేతాలు

అరిగిపోయిన నియంత్రణ చేతులు మరియు బుషింగ్‌లుఅనేక గుర్తించదగిన సమస్యలను కలిగిస్తుంది. డ్రైవర్లు టైర్లలో అసమానంగా అరిగిపోవడాన్ని గమనించవచ్చు, ఉదాహరణకు బట్టతల మచ్చలు లేదా నిర్దిష్ట ప్రాంతాలలో అధిక ట్రెడ్ దుస్తులు. స్టీరింగ్ వీల్, నేల లేదా సీట్లలో పెరిగిన కంపనాలు, ముఖ్యంగా గడ్డలపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, తరచుగా క్షీణిస్తున్న బుషింగ్‌లను సూచిస్తాయి. మలుపుల సమయంలో లేదా కఠినమైన రోడ్లపై క్లాంక్ లేదా తన్నడం శబ్దాలు కూడా సాధారణ సూచికలు.

అరిగిపోయిన బుషింగ్‌లను గుర్తించడానికి మరొక మార్గం ఏమిటంటే, కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లో అధిక కదలిక కోసం తనిఖీ చేయడం. కంట్రోల్ ఆర్మ్ 1/8 అంగుళం కంటే ఎక్కువ మారితే, దాన్ని భర్తీ చేయాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది. ఒక సాధారణ పరీక్షలో ఎవరైనా స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పుతూ కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను గణనీయమైన కదలిక కోసం గమనిస్తూ ఉంటారు.

చిట్కా: ఈ సంకేతాలను విస్మరించడం వలన మరింత తీవ్రమైన సస్పెన్షన్ సమస్యలు మరియు ఖరీదైన మరమ్మతులు ఏర్పడవచ్చు.

క్రమం తప్పకుండా వాహన తనిఖీల ప్రాముఖ్యత

నిత్యం వాహన తనిఖీలుసస్పెన్షన్ సమస్యలను ముందుగానే గుర్తించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి. నిపుణులు కనీసం సంవత్సరానికి ఒకసారి లేదా ప్రతి 12,000 మైళ్లకు సస్పెన్షన్ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తారు. ఈ తనిఖీల సమయంలో, మెకానిక్స్ షాక్‌లు, స్ట్రట్‌లు మరియు కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ల వంటి భాగాలను తనిఖీ చేసి ప్రతిదీ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకుంటారు.

క్రమం తప్పకుండా తనిఖీలు చేయడం వల్ల అరిగిపోయిన బుషింగ్‌లను గుర్తించడం లేదా ఆర్మ్‌లను నియంత్రించడం వల్ల అలైన్‌మెంట్ సమస్యలు లేదా అసమాన టైర్ అరిగిపోయే ముందు వాటిని గుర్తించడంలో సహాయపడుతుంది. నిర్వహణలో చురుగ్గా ఉండటం వల్ల డ్రైవర్లు ఊహించని బ్రేక్‌డౌన్‌లు మరియు ఖరీదైన మరమ్మతుల నుండి కాపాడవచ్చు.

ఖచ్చితమైన రోగ నిర్ధారణ మరియు భర్తీ కోసం మెకానిక్‌ను సంప్రదించడం

అరిగిపోయిన నియంత్రణ చేతులు లేదా బుషింగ్‌లను నిర్ధారించే విషయానికి వస్తే, ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్‌లు అనేక పద్ధతులను ఉపయోగిస్తారు. సస్పెన్షన్ భాగాలలో అధిక కదలికను తనిఖీ చేయడానికి వారు తరచుగా దృశ్య తనిఖీలను నిర్వహిస్తారు. అసమాన టైర్ అరిగిపోవడం, పెరిగిన కంపనాలు మరియు క్లాంకింగ్ శబ్దాలు మెకానిక్‌లు పరిగణించే అదనపు ఆధారాలు.

ఎవరైనా స్టీరింగ్ వీల్ తిప్పుతున్నప్పుడు మెకానిక్‌లు కంట్రోల్ ఆర్మ్‌ను కూడా గమనించవచ్చు. చేయి గణనీయంగా కదులుతుంటే, బుషింగ్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని స్పష్టమైన సంకేతం. మెకానిక్‌ను సంప్రదించడం వలన ఖచ్చితమైన రోగ నిర్ధారణ మరియు సరైన సంస్థాపన జరుగుతుంది, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను అత్యుత్తమ స్థితిలో ఉంచుతుంది.

నియంత్రణ ఆయుధాలు మరియు బుషింగ్‌లను కలిపి మార్చడం వలన వాహనాలు సురక్షితంగా, సమతుల్యంగా మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్నవిగా ఉంటాయి.

• ఇది సరైన సస్పెన్షన్ జ్యామితిని నిర్ధారిస్తుంది మరియు టైర్లు మరియు ఇతర భాగాలపై అకాల దుస్తులు ధరించకుండా నిరోధిస్తుంది.
• పదే పదే అలైన్‌మెంట్‌లను నివారించడం ద్వారా వాహన యజమానులు సమయం మరియు డబ్బును ఆదా చేస్తారు.

భద్రత మరియు పనితీరును నిర్వహించడానికి నిపుణులు సకాలంలో భర్తీలు మరియు క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణను సిఫార్సు చేస్తారు. ఖచ్చితమైన మరమ్మతుల కోసం ఎల్లప్పుడూ మెకానిక్‌ను సంప్రదించండి.

ఎఫ్ ఎ క్యూ

నియంత్రణ చేతులను కాకుండా బుషింగ్‌లను మాత్రమే భర్తీ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?

బుషింగ్‌లను మాత్రమే మార్చడం వల్ల అరిగిపోయిన నియంత్రణ చేతులు స్థానంలో ఉంటాయి. ఈ అసమతుల్యత అసమాన సస్పెన్షన్ పనితీరుకు కారణమవుతుంది మరియు ఇతర భాగాలపై అకాల దుస్తులు ఏర్పడటానికి దారితీస్తుంది.

నియంత్రణ ఆయుధాలు మరియు బుషింగ్‌లను ఎంత తరచుగా తనిఖీ చేయాలి?

నిపుణులు వాటిని ఏటా లేదా ప్రతి 12,000 మైళ్లకు ఒకసారి తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు. క్రమం తప్పకుండా తనిఖీలు చేయడం వల్ల ముందుగానే చెడిపోవడాన్ని గుర్తించి, భవిష్యత్తులో ఖరీదైన మరమ్మతులను నివారించవచ్చు.

ధరించే కంట్రోల్ ఆర్మ్స్ లేదా బుషింగ్లు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయా?

అవును, అరిగిపోయిన భాగాల వల్ల సస్పెన్షన్ తప్పుగా అమర్చబడటం వల్ల రోలింగ్ నిరోధకత పెరుగుతుంది. ఇది ఇంధన సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు వాహనాన్ని నడపడం తక్కువ పొదుపుగా చేస్తుంది.