GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත අර්ථ දක්වයි. එය අශ්වබල ශක්තිය වැඩි කරයි, ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කරයි, සහ වායු ප්‍රවාහය ප්‍රශස්ත කරයි. මධ්‍යම පරාසය පුරා ස්ථාවර බල සැපයුමක් සමඟින්, රියදුරන් 4,600 සිට 6,500 rpm දක්වා 15 hp දක්වා වර්ධනයක් වාර්තා කර ඇත. මෙය5.3 Vortec සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත intake manifoldඑන්ජින් නවෝත්පාදනය සහ කාර්යක්ෂමතාව ඒකාබද්ධ කරන අතර, එය උද්යෝගිමත් අයට අත්‍යවශ්‍ය උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් බවට පත් කරයි. අතිරේකව, සමඟ යුගල කළ විටස්වයංක්‍රීය හාර්මොනික් සමතුලිතකය, සමස්ත කාර්ය සාධනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, දෙකම සහතික කරයිඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ්උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා සමගියෙන් වැඩ කරන්න.
GM LS1/2/6 තනි තලය මැද නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි ප්‍රධාන විශේෂාංග
කල් පවතින වාත්තු ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම්
GM LS1/2/6 තනි ප්ලේන් මැද-නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් කල් පවතින ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එහි වාත්තු ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් බර කළමනාකරණය කළ හැකිව තබා ගනිමින් සුවිශේෂී කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. මෙම ද්රව්ය තේරීම ඇඳීමට සහ ඉරීමට ප්‍රතිරෝධී වනවා පමණක් නොව, කාර්ය සාධන රිය පැදවීමේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන් සහ පීඩනයන්ටද ඔරොත්තු දෙයි. ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කළත් හෝ ධාවන පථයේ ඔබේ එන්ජිම එහි සීමාවන්ට තල්ලු කළත්, මෙම මැනිෆෝල්ඩ් විශ්වාසදායක කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.
මීට අමතරව, ඇලුමිනියම් සැලසුම අනෙකුත් ද්රව්ය හා සසඳන විට වඩා හොඳ තාප විසර්ජනයකට දායක වේ. මෙය එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ බල ප්‍රතිදානය උපරිම කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වන සිසිල් අභ්‍යන්තර වායු උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. මැනිෆෝල්ඩ් හි සැටින්, කළු හෝ ඔප දැමූ නිමාවන් ද හුඩ් යට විලාසිතාවේ ස්පර්ශයක් එක් කරයි, එය ක්‍රියාකාරී සහ දෘශ්‍යමය වශයෙන් ආකර්ෂණීය වැඩිදියුණු කිරීමක් බවට පත් කරයි.
පුළුල් ව්‍යවර්ථ වක්‍රය සඳහා ප්‍රශස්ත ධාවන පිරිසැලසුම
මෙම බහුවිධයේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි ප්‍රශස්ත ධාවන පිරිසැලසුමයි. මෙම සැලසුම ස්ථාවර හරස්කඩ ප්‍රදේශයක් ප්‍රවර්ධනය කරන අතර එමඟින් වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කරන අතර පුළුල් ව්‍යවර්ථ වක්‍රයක් සහතික කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රියදුරන්ට පුළුල් RPM පරාසයක් හරහා සුමට හා බලවත් කාර්ය සාධනයක් භුක්ති විඳිය හැකි බවයි, 2,500 සිට 7,000 RPM දක්වා.
මෙම සැලසුම වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කරන ආකාරය වඩා හොඳින් තේරුම් ගැනීමට, පහත වගුව සලකා බලන්න:
| විශේෂාංගය | විස්තර |
|---|---|
| නිර්මාණය | වායු ප්‍රවාහය සඳහා ප්‍රශස්තිකරණය කරන ලද බහු-කෑලි නිර්මාණය, බෝල්ට්-ඔන් 10-25 අශ්වබල ලාභ ලබා දෙයි. |
| ධාවන දිග | තොග අනුවාද හා සසඳන විට දිගු, අඩු සීමා සහිත ධාවකයන්. |
| වායු ඇතුල්වීමේ ප්‍රමාණය | තොගයට වඩා විශාල වායු ඇතුල්වීම, වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කරයි. |
| ද්රව්ය | උසස් පොලිමර් වලින් සාදා ඇත, ඇලුමිනියම් වලට වඩා සැහැල්ලු වන අතර සිසිල්ව ක්‍රියා කරයි. |
| කාර්ය සාධනය | අඩු සීමා සහිත සැලසුමක් සහිත උපරිම කාර්ය සාධනය, ජනප්‍රිය LS උත්ශ්‍රේණි කිරීම් සමඟ අනුකූල වේ. |
| CARB අනුමැතිය | CARB අනුමත අංකය. D-279-8, විමෝචන රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම සහතික කරයි. |
මෙම පිරිසැලසුම එන්ජිම වඩාත් කාර්යක්ෂමව හුස්ම ගන්නා බව සහතික කරන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අශ්වබල හා ව්‍යවර්ථයේ සැලකිය යුතු ලාභයක් ලැබේ. ඔබ නැවතුමකින් ත්වරණය වන විට හෝ අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන විට, මැනිෆෝල්ඩ් හි සැලසුම මඟින් ඔබේ එන්ජිම ඔබට අවශ්‍ය විටදී හරියටම බලය ලබා දෙන බව සහතික කරයි.
හුඩ් නිෂ්කාශනය සඳහා මැද-නැඟෙනහිර නිර්මාණය
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold හි මැද-නැඟෙනසුළු නිර්මාණය කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය අතර පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි. එය අවම කාබ් සවිකිරීමේ ෆ්ලැන්ජ් උසක් සපයන අතර, සීමිත හුඩ් නිෂ්කාශනයක් සහිත වාහන සඳහා එය වඩාත් සුදුසු වේ. මෙම කල්පනාකාරී ඉංජිනේරු විද්‍යාව පුළුල් වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය නොවී විවිධ එන්ජින් බොක්කවල බාධාවකින් තොරව සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එහි සංයුක්ත පැතිකඩ තිබියදීත්, මැද-නැඟෙනහිර නිර්මාණය බලය සම්බන්ධයෙන් සම්මුතියක් ඇති නොකරයි. එය ප්‍රශස්ත වායු ප්‍රවාහය සහ කාර්ය සාධනය පවත්වා ගෙන යන අතර, ඔබේ එන්ජිම උපරිමයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. මෙය වීදි මෝටර් රථවල සිට ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ඉදිකිරීම් දක්වා පුළුල් පරාසයක යෙදුම් සඳහා බහුකාර්ය තේරීමක් බවට පත් කරයි.
ක්‍රියාකාරීත්වය සහ සෞන්දර්යය යන දෙකම අගය කරන අයට, මැද-ඉහළ නිර්මාණය ආවරණය යටතේ සිනිඳු සහ වෘත්තීය පෙනුමක් ද එක් කරයි. එය පිරිසිදු හා අපිරිසිදු නොවන එන්ජින් බොක්කක් පවත්වා ගනිමින් කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන ප්‍රායෝගික විසඳුමකි.
GM LS1/2/6 තනි තලය මැද-නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි කාර්ය සාධන ප්‍රතිලාභ
අශ්වබල හා ව්‍යවර්ථය වැඩි වීම
GM LS1/2/6 තනි ප්ලේන් මැද-නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් යනුඑන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම. වායු ප්‍රවාහය ප්‍රශස්ත කිරීමෙන්, එන්ජිමට වඩා හොඳින් හුස්ම ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය වැඩි අශ්වබලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් බවට පරිවර්තනය වේ. ඩයිනෝ පරීක්ෂණ මගින් ආකර්ෂණීය ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කර ඇති අතර, මෙම බහුවිධයෙන් සමන්විත එන්ජින් 6,300 rpm හිදී අශ්වබල 641 ක් සහ 5,200 rpm හිදී අඩි-රාත්තල් 555.7 ක ව්‍යවර්ථයක් ලබා ගනී. මෙම සංඛ්‍යා RPM පරාසය පුරා ස්ථාවර බලයක් ලබා දීමට බහුවිධයේ හැකියාව ඉස්මතු කරයි.
තම එන්ජින් තවත් ඉදිරියට ගෙන යාමට බලාපොරොත්තු වන අයට, මෙම බහුවිධය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි. අමතර වෙනස් කිරීම් සමඟින්, රියදුරන්ට අමතර අශ්වබල 20 ක් දක්වා අගුළු ඇරීමට හැකිය. ඔබ ධාවන පථයේ සිටියත් වීදිවල ගමන් කළත්, මෙම බහුවිධය ඔබේ එන්ජිම එහි උපරිමයේ ක්‍රියා කරන බව සහතික කරයි.
වැඩිදියුණු කළ ත්‍රොට්ල් ප්‍රතිචාරය
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold හි වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ප්‍රතිලාභයක් වන්නේ වැඩිදියුණු කළ throttle ප්‍රතිචාරයයි. ප්‍රශස්ත ධාවන පිරිසැලසුම සහ මැද-නැඟෙන සැලසුම එක්ව ක්‍රියා කර ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට ක්ෂණිකව බලය ලබා දෙයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වේගවත් ත්වරණය සහ වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක්.
රියදුරන් බොහෝ විට වෙනස විස්තර කරන්නේ රාත්‍රිය සහ දිවා කාලය ලෙසයි. එන්ජිම වඩාත් සජීවී බවක් දැනෙන අතර, ආදානයට වහාම ප්‍රතිචාර දක්වයි. මෙම වැඩිදියුණු කළ ප්‍රතිචාරාත්මක බව රිය පැදවීම වඩාත් විනෝදජනක කරනවා පමණක් නොව, ධාවන අවස්ථා වලදී තරඟකාරී වාසියක් ද සපයයි. ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ අභිබවා යන විට හෝ මාර්ගයෙන් ඉවතට දියත් කරන විට, මෙම බහුවිධය ඔබේ එන්ජිම ඔබට අවශ්‍ය විටදී හරියටම බලය ලබා දෙන බව සහතික කරයි.
වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව
කාර්ය සාධන වැඩිදියුණු කිරීම් බොහෝ විට ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ හුවමාරුවක් සමඟ පැමිණේ, නමුත් GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold සම්බන්ධයෙන් එය එසේ නොවේ. එහි උසස් සැලසුම සහ Sniper EFI වැනි පද්ධති සමඟ අනුකූලතාවයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම බහුවිධය ඉන්ධන කළමනාකරණය වැඩි දියුණු කරයි. සාම්ප්‍රදායික කාබ්යුරේටර හා සසඳන විට පරිශීලකයින් වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් වාර්තා කර ඇති අතර, එය කාර්ය සාධනය සහ ප්‍රායෝගිකත්වය යන දෙකටම හොඳ තේරීමක් බවට පත් කරයි.
LS1, LS2 සහ LS6 එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ස්නයිපර් EFI පද්ධතිය, ඉන්ධන බෙදා හැරීම වැඩි දියුණු කරන අතර ප්‍රශස්ත දහනය සහතික කරයි. මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරනවා පමණක් නොව, සුමට එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයටද දායක වේ. පද්ධතියේ පහසු ස්ථාපනය සහ සුසර කිරීම කරදරයකින් තොරව තම වාහන වැඩිදියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන උද්යෝගිමත් අයට ප්‍රවේශ විය හැකිය. මෙම බහුවිධය සමඟ, ඔබට ලෝක දෙකෙන්ම හොඳම දේ ලැබේ: වැඩි කාර්ය සාධනය සහ වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව.
GM LS1/2/6 තනි තලය මැද-නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි යෙදුම් සහ වටිනාකම
වීදි කාර් සඳහා කාර්ය සාධන ලාභ
GM LS1/2/6 තනි ප්ලේන් මැද නැගීම EFI ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වීදි මෝටර් රථ සඳහා සැලකිය යුතු දියුණුවක් ගෙන එයි. එහි ප්‍රශස්ත සැලසුම වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කරන අතර එමඟින් වඩා හොඳ තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් සහ සුමට ත්වරණයක් ලැබේ. නගර වීදි හරහා ගමන් කරන විට හෝ අධිවේගී මාර්ගවලට ඒකාබද්ධ වන විට රියදුරන්ට වඩාත් ගතික අත්දැකීමක් භුක්ති විඳිය හැකිය.
මෙම බහුවිධය ප්‍රායෝගික ප්‍රතිලාභ ද ලබා දෙයි. එහි මැද-ඉහළ නිර්මාණය බොහෝ හුඩ් යට හොඳින් ගැලපෙන අතර, පුළුල් වෙනස් කිරීම් සඳහා අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. කල් පවතින වාත්තු ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම උපරිම කාර්ය සාධනය පවත්වා ගනිමින් දෛනික රිය පැදවීමේ ඉල්ලීම් හැසිරවිය හැකි බව සහතික කරයි. තම වීදි මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කිරීමට බලාපොරොත්තු වන උද්යෝගිමත් අය සඳහා, මෙම බහුවිධය බලයේ සහ විශ්වසනීයත්වයේ පරිපූර්ණ සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි.
ධාවන තරඟ සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත ගොඩනැගිලි සඳහා වාසි
ධාවකයින් සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත තනන්නන් එන්ජින් ප්‍රතිදානය උපරිම කිරීමට මැනිෆෝල්ඩ් සතු හැකියාව අගය කරනු ඇත. එය ත්‍රොටල් බොඩි හරහා වායු ප්‍රවාහය 110 cfm දක්වා වැඩි කරයි, මුළු RPM පරාසය පුරා අශ්වබල සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි. එය ඩ්‍රැග් රේසිං, බ්‍රැකට් රේසිං හෝ සර්කල් ට්‍රැක් ඉසව් වේවා, මෙම මැනිෆෝල්ඩ් එන්ජින් ඔවුන්ගේ උපරිමයෙන් ක්‍රියා කරන බව සහතික කරයි.
Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers වැනි අමතර විශේෂාංග, කාර්ය සාධනය තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි. මෙම spacers වාතය/ඉන්ධන බෙදා හැරීම වැඩිදියුණු කරන අතර වායු ප්‍රවාහය ප්‍රශස්ත කරයි, එමඟින් එක් එක් ධාවකයා තුළට සුමට සංක්‍රාන්ති ඇති වේ. ප්‍රතිඵලය? වේගවත් ත්වරණය සහ වඩා හොඳ අර්ධ-ත්‍රොට්ල් කාර්ය සාධනය, ධාවකයන්ට ධාවන පථයේ තරඟකාරී වාසියක් ලබා දෙයි.
පිරිවැය-ඵලදායීතාවය සහ දිගුකාලීන වටිනාකම
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold හි ආයෝජනය කිරීම දිගුකාලීන වටිනාකමක් ලබා දෙයි. එහි ශක්තිමත් ඉදිකිරීම් කල්පැවැත්ම සහතික කරයි, නිතර ප්‍රතිස්ථාපන අවශ්‍යතාවය අඩු කරයි. ඉවත් කළ හැකි ඉහළ සැලසුම පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට, වෙනස් කිරීම් සහ නඩත්තුව සරල කිරීමට ඉඩ සලසයි.
මෙම බහුවිධයට ඉහළ ප්‍රවාහ තෙරපුම් සිරුරු සහ ඉන්ධන රේල් කට්ටලයක් ද ඇතුළත් වන අතර එමඟින් තවත් වටිනාකමක් එක් කරයි. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත සංරචක සමඟ එහි ගැළපුම එය විවිධ ඉදිකිරීම් සඳහා බහුකාර්ය තේරීමක් කරයි. පිරිවැය-ඵලදායී උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් සොයන අයට, මෙම බහුවිධය බැංකුව බිඳ දැමීමකින් තොරව සුවිශේෂී කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය පරිවර්තනය කරයි. එය අශ්වබල ශක්තිය වැඩි කරයි, ත්‍රොටල් ප්‍රතිචාරය තියුණු කරයි, සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. එහි කල් පවතින සැලසුම සහ LS එන්ජින් සමඟ ගැළපුම නිසා එය වීදි සහ ධාවන තරඟ සඳහා හොඳ තේරීමක් වේ. තම එන්ජිමේ සම්පූර්ණ විභවය අගුළු ඇරීමට උත්සාහ කරන ඕනෑම කෙනෙකුට, මෙම බහුවිධය අනිවාර්යයෙන්ම තිබිය යුතු උත්ශ්‍රේණි කිරීමකි.
ඔබේ එන්ජිම ඊළඟ මට්ටමට ගෙන යාමට සූදානම්ද? මෙම බහුවිධය ඔබ බලා සිටි කාර්ය සාධනය ලබා දෙයි.
නිති අසන පැණ
GM LS1/2/6 මැනිෆෝල්ඩ් තොග මැනිෆෝල්ඩ් වලට වඩා වෙනස් වන්නේ කුමක් නිසාද?
එහි ප්‍රශස්ත ධාවන පිරිසැලසුම සහ මැද-නැඟෙනහිර සැලසුම වායු ප්‍රවාහය වැඩි දියුණු කරයි, අශ්වබල ශක්තිය වැඩි කරයි සහ ත්‍රොට්ල් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කරයි. කොටස් මැනිෆෝල්ඩ් වලට එහි කාර්ය සාධන ලාභ සමඟ සැසඳිය නොහැක.
මේ මැනිෆෝල්ඩ් එක මගේ කාර් එකේ හුඩ් එක යටට ගැළපෙන්න පුළුවන්ද?
ඔව්! මැද-ඉහළ නිර්මාණය බොහෝ එන්ජින් බොක්ක සමඟ අනුකූලතාව සහතික කරයි. එය හුඩ් වෙනස් කිරීම් අවශ්‍ය නොවී විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි.
මෙම මැනිෆෝල්ඩ් එක දිනපතා රිය පැදවීම සඳහා සුදුසුද?
නියත වශයෙන්ම! එහි කල් පවතින ඉදිකිරීම් සහ වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව නිසා එය වීදි කාර් සහ එදිනෙදා භාවිතය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. කාර්ය සාධනය ප්‍රායෝගිකත්වය සපුරාලයි.
පළ කළ කාලය: 2025 අප්‍රේල්-21