Manifold Masuk EFI Satah Tunggal LS1/2/6 Satah Tunggal GM LS1/2/6 mentakrifkan semula prestasi enjin. Ia meningkatkan kuasa kuda, meningkatkan tindak balas pendikit dan mengoptimumkan aliran udara. Pemandu telah melaporkan peningkatan sehingga 15 hp daripada 4,600 hingga 6,500 rpm, dengan penyampaian kuasa yang mantap merentasi julat pertengahan. inimanifold pengambilan prestasi tinggi untuk 5.3 Vortecenjin menggabungkan inovasi dan kecekapan, menjadikannya peningkatan penting untuk peminat. Selain itu, apabila dipasangkan denganpengimbang harmonik automatik, prestasi keseluruhan boleh dipertingkatkan lagi, memastikan kedua-duaintake manifold dan exhaust manifoldbekerja secara harmoni untuk kecekapan maksimum.
Ciri-ciri Utama GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Pembinaan Aluminium Tuang Tahan Lama
Manifold Pengambilan EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise dibina untuk bertahan lama. Pembinaan aluminium tuangannya memastikan ketahanan yang luar biasa sambil mengekalkan beratnya terurus. Pilihan material ini bukan sahaja tahan haus dan lusuh tetapi juga menahan suhu tinggi dan tekanan pemanduan prestasi. Sama ada anda melayari lebuh raya atau menolak enjin anda ke hadnya di trek, manifold ini memberikan prestasi yang boleh dipercayai.
Selain itu, reka bentuk aluminium menyumbang kepada pelesapan haba yang lebih baik berbanding bahan lain. Ini membantu mengekalkan suhu udara pengambilan yang lebih sejuk, yang penting untuk memaksimumkan kecekapan enjin dan output kuasa. Kemasan satin, hitam atau digilap manifold juga menambahkan sentuhan gaya di bawah tudung, menjadikannya peningkatan yang berfungsi dan menarik secara visual.
Reka Letak Pelari Dioptimumkan untuk Keluk Tork Luas
Salah satu ciri menonjol manifold ini ialah susun atur pelari yang dioptimumkan. Reka bentuk ini menggalakkan kawasan keratan rentas yang konsisten, yang meningkatkan aliran udara dan memastikan lengkung tork yang luas. Ini bermakna pemandu boleh menikmati prestasi lancar dan berkuasa merentas julat RPM yang luas, daripada 2,500 hingga 7,000 RPM.
Untuk lebih memahami cara reka bentuk ini meningkatkan aliran udara, pertimbangkan jadual berikut:
| Ciri | Penerangan |
|---|---|
| Reka bentuk | Reka bentuk berbilang bahagian dioptimumkan untuk aliran udara, memberikan keuntungan 10-25 kuasa kuda bolt-on. |
| Panjang Pelari | Pelari yang lebih panjang dan kurang ketat berbanding versi stok. |
| Saiz Salur Masuk Udara | Salur masuk udara lebih besar daripada stok, meningkatkan aliran udara. |
| bahan | Dibina daripada polimer termaju, lebih ringan daripada aluminium dan berjalan lebih sejuk. |
| Prestasi | Prestasi maksimum dengan reka bentuk sekatan rendah, serasi dengan peningkatan LS yang popular. |
| Kelulusan CARB | CARB-diluluskan no. D-279-8, memastikan pematuhan dengan peraturan pelepasan. |
Susun atur ini memastikan enjin bernafas dengan lebih cekap, menghasilkan keuntungan ketara dalam kuasa kuda dan tork. Sama ada anda memecut dari perhentian atau melalui lebuh raya, reka bentuk manifold memastikan enjin anda memberikan kuasa tepat apabila anda memerlukannya.
Reka Bentuk Pertengahan untuk Pembersihan Tudung
Reka bentuk mid-rise GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold memberikan keseimbangan sempurna antara prestasi dan kepraktisan. Ia menyediakan ketinggian bebibir pemasangan karbohidrat minimum, menjadikannya ideal untuk kenderaan dengan pelepasan hud terhad. Kejuruteraan yang bijak ini membolehkan kesesuaian yang lancar dalam pelbagai ruang enjin tanpa memerlukan pengubahsuaian yang meluas.
Walaupun profilnya padat, reka bentuk pertengahan tidak berkompromi dengan kuasa. Ia mengekalkan aliran udara dan prestasi optimum, memastikan enjin anda beroperasi pada tahap terbaik. Ini menjadikan manifold sebagai pilihan serba boleh untuk pelbagai aplikasi, daripada kereta jalanan kepada binaan berprestasi tinggi.
Bagi mereka yang mementingkan kedua-dua fungsi dan estetika, reka bentuk mid-rise juga menambah rupa anggun dan profesional di bawah tudung. Ia merupakan penyelesaian praktikal yang meningkatkan prestasi sambil mengekalkan ruang enjin yang bersih dan tidak bersepah.
Faedah Prestasi GM LS1/2/6 Satah Tunggal EFI Intake Manifold Pertengahan Bangkit
Peningkatan Kuasa Kuda dan Tork
Manifold Pengambilan EFI Pertengahan Bangkit Pesawat Tunggal GM LS1/2/6 adalah kuasa besar apabila ia berkaitanmeningkatkan prestasi enjin. Dengan mengoptimumkan aliran udara, ia membolehkan enjin bernafas dengan lebih baik, yang diterjemahkan kepada lebih kuasa kuda dan tork. Ujian Dyno telah menunjukkan hasil yang mengagumkan, dengan enjin yang dilengkapi dengan manifold ini mencapai 641 kuasa kuda pada 6,300 rpm dan 555.7 kaki-lbs. tork pada 5,200 rpm. Nombor ini menyerlahkan keupayaan manifold untuk menyampaikan kuasa yang konsisten merentasi julat RPM.
Bagi mereka yang ingin meningkatkan enjin mereka dengan lebih jauh, manifold ini menawarkan ruang untuk penambahbaikan. Dengan pengubahsuaian tambahan, pemandu boleh membuka kunci sehingga 20 kuasa kuda tambahan. Sama ada anda berada di trek atau meredah jalan raya, manifold ini memastikan enjin anda berprestasi pada kemuncaknya.
Respons Pendikit yang Dipertingkatkan
Salah satu faedah paling ketara bagi Manifold Pengambilan EFI GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise ialah tindak balas pendikit yang dipertingkatkan. Susun atur pelari yang dioptimumkan dan reka bentuk mid-rise berfungsi bersama untuk menyampaikan kuasa serta-merta apabila anda menekan pedal gas. Ini bermakna pecutan yang lebih pantas dan pengalaman pemanduan yang lebih responsif.
Pemandu sering menggambarkan perbezaannya sebagai malam dan siang. Enjin berasa lebih hidup, bertindak balas serta-merta kepada input. Responsif yang dipertingkatkan ini bukan sahaja menjadikan pemanduan lebih menyeronokkan tetapi juga memberikan kelebihan daya saing dalam senario perlumbaan. Sama ada anda memotong di lebuh raya atau melancarkan di luar garisan, manifold ini memastikan enjin anda menyalurkan kuasa tepat apabila anda memerlukannya.
Peningkatan Kecekapan Bahan Api
Peningkatan prestasi sering datang dengan pertukaran dalam kecekapan bahan api, tetapi itu tidak berlaku dengan Manifold Pengambilan EFI Pertengahan Satah Tunggal GM LS1/2/6. Terima kasih kepada reka bentuk termaju dan keserasiannya dengan sistem seperti Sniper EFI, manifold ini menambah baik pengurusan bahan api. Pengguna telah melaporkan kecekapan bahan api yang lebih baik berbanding dengan karburetor tradisional, menjadikannya pilihan pintar untuk prestasi dan kepraktisan.
Sistem Sniper EFI, direka khusus untuk enjin LS1, LS2 dan LS6, meningkatkan penghantaran bahan api dan memastikan pembakaran optimum. Ini bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api tetapi juga menyumbang kepada operasi enjin yang lebih lancar. Pemasangan dan penalaan sistem yang mudah menjadikannya mudah diakses oleh peminat yang ingin menaik taraf kenderaan mereka tanpa perlu bersusah payah. Dengan manifold ini, anda mendapat yang terbaik dari kedua-dua dunia: peningkatan prestasi dan kecekapan yang lebih baik.
Aplikasi dan Nilai Manifold Pengambilan EFI Pertengahan Satah Tunggal GM LS1/2/6
Keuntungan Prestasi untuk Kereta Jalanan
Manifold Pengambilan EFI Satah Tunggal LS1/2/6 Pesawat Tunggal GM LS1/2/6 membawa peningkatan yang ketara kepada kereta jalanan. Reka bentuknya yang dioptimumkan meningkatkan aliran udara, menghasilkan tindak balas pendikit yang lebih baik dan pecutan yang lebih lancar. Pemandu boleh menikmati pengalaman yang lebih dinamik, sama ada menyusuri jalan bandar atau bergabung ke lebuh raya.
Manifold ini juga menawarkan faedah praktikal. Reka bentuk pertengahannya sesuai dengan kemas di bawah kebanyakan tudung, menghilangkan keperluan untuk pengubahsuaian yang meluas. Pembinaan aluminium tuang yang tahan lama memastikan ia boleh mengendalikan permintaan pemanduan harian sambil mengekalkan prestasi puncak. Bagi peminat yang ingin menaik taraf kereta jalanan mereka, manifold ini memberikan keseimbangan kuasa dan kebolehpercayaan yang sempurna.
Kelebihan untuk Binaan Perlumbaan dan Berprestasi Tinggi
Pelumba dan pembina berprestasi tinggi akan menghargai keupayaan manifold untuk memaksimumkan output enjin. Ia meningkatkan aliran udara melalui badan pendikit sehingga 110 cfm, meningkatkan kuasa kuda dan tork merentasi keseluruhan julat RPM. Sama ada perlumbaan drag, perlumbaan kurungan atau acara Circle Track, manifold ini memastikan enjin berprestasi terbaik.
Ciri tambahan, seperti Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, meningkatkan lagi prestasi. Pengatur jarak ini meningkatkan pengagihan udara/bahan api dan mengoptimumkan aliran udara, yang membawa kepada peralihan yang lebih lancar ke dalam setiap pelari. Hasilnya? Pecutan yang lebih pantas dan prestasi bahagian pendikit yang lebih baik, memberikan pelumba kelebihan daya saing di trek.
Keberkesanan Kos dan Nilai Jangka Panjang
Melabur dalam GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold menawarkan nilai jangka panjang. Pembinaannya yang teguh memastikan ketahanan, mengurangkan keperluan untuk penggantian yang kerap. Reka bentuk atas boleh tanggal membolehkan akses mudah, membuat pengubahsuaian dan penyelenggaraan secara mudah.
Manifold ini juga termasuk badan pendikit aliran tinggi dan kit rel bahan api, menambah lebih nilai. Keserasiannya dengan komponen berprestasi tinggi menjadikannya pilihan serba boleh untuk pelbagai binaan. Bagi mereka yang mencari peningkatan kos efektif, manifold ini memberikan prestasi yang luar biasa tanpa merugikan wang.
Manifold Masuk EFI Satah Tunggal LS1/2/6 Satah Tunggal GM LS1/2/6 mengubah prestasi enjin. Ia meningkatkan kuasa kuda, menajamkan tindak balas pendikit dan meningkatkan kecekapan bahan api. Reka bentuknya yang tahan lama dan keserasian dengan enjin LS menjadikannya pilihan pintar untuk binaan jalanan dan perlumbaan. Bagi sesiapa yang ingin membuka kunci potensi penuh enjin mereka, manifold ini adalah peningkatan yang mesti ada.
Bersedia untuk membawa enjin anda ke peringkat seterusnya? Manifold ini menyampaikan prestasi yang anda tunggu-tunggu.
Soalan Lazim
Apakah yang membezakan manifold GM LS1/2/6 daripada manifold stok?
Susun atur pelari yang dioptimumkan dan reka bentuk pertengahan meningkatkan aliran udara, meningkatkan kuasa kuda dan meningkatkan tindak balas pendikit. Manifold saham tidak dapat menandingi keuntungan prestasinya.
Bolehkah manifold ini muat di bawah hud kereta saya?
Ya! Reka bentuk mid-rise memastikan keserasian dengan kebanyakan ruang enjin. Ia menawarkan prestasi cemerlang tanpa memerlukan pengubahsuaian hud.
Adakah manifold ini sesuai untuk pemanduan harian?
Sudah tentu! Pembinaannya yang tahan lama dan kecekapan bahan api yang dipertingkat menjadikannya sesuai untuk kereta jalanan dan kegunaan harian. Prestasi memenuhi kepraktisan.
Masa siaran: Apr-21-2025