ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແລະທາດອາຍຜິດໃນເຄື່ອງຈັກ. A crafted ດີທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ manifoldຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງອາຍແກັສທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນທັງເຮືອແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າປະສິດທິພາບສູງ, ເຊັ່ນ:LS7 ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຂຶ້ນກັບປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
Marine Exhaust Manifolds ແມ່ນຫຍັງ?
ຄໍານິຍາມແລະຈຸດປະສົງ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ. ພວກເຂົາເກັບເອົາຄວັນໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກແລະນໍາພວກມັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. manifolds ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ: flanges ການເຊື່ອມຕໍ່, ທໍ່ຕົ້ນຕໍ, ແລະຮ່າງກາຍ manifold. ຮ່າງກາຍຂອງ manifold ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດສູນກາງທີ່ອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກລວບລວມກ່ອນທີ່ຈະຖືກຂັບໄລ່ອອກ. ໂດຍການຄຸ້ມຄອງການໄຫຼວຽນຂອງໄອເສຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກກ໊າຊທີ່ຕິດຢູ່.
ບົດບາດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ
ໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ມັນຮັບປະກັນວ່າທາດອາຍພິດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮັກສາການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ມີອົງປະກອບນີ້, ທາດອາຍພິດສາມາດສ້າງຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງແລະຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ເຊັ່ນການສໍາຜັດກັບນ້ໍາເຄັມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທະເລ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນແລະການກໍ່ສ້າງ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອທົນກັບສະພາບທີ່ຮ້າຍກາດ. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະເຮັດຈາກວັດສະດຸທົນທານເຊັ່ນ: ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງຕ້ານການ corrosion ແລະຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາປະກອບມີລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເສື້ອກັນນ້ໍາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເຢັນແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. flanges ເຊື່ອມຕໍ່ຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ທໍ່ຕົ້ນຕໍນໍາພາອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ manifold. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼອອກຂອງໄອເສຍ ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່.
Marine Exhaust Manifolds ປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກແນວໃດ
ປັບປຸງການໄຫຼຂອງໄອເສຍ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປັບປຸງການໄຫຼຂອງໄອເສຍ. ດ້ວຍການຂັບໄລ່ທາດອາຍເສຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ພວກມັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການສ້າງອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ການອອກແບບຂອງ manifolds ເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງທໍ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຮ່າງກາຍ manifold, optimizes ການໄຫຼຂອງອາຍແກັສ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມວຸ້ນວາຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ "ຫາຍໃຈ" ໄດ້ດີຂຶ້ນ. ເມື່ອທາດອາຍພິດອອກໄວ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດເອົາອາກາດສົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມການເຜົາໃຫມ້ ແລະ ຜົນຜະລິດພະລັງງານ.
ການໄຫຼວຽນຂອງໄອເສຍທີ່ມີປະສິດທິພາບຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ທາດອາຍແກັສເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານ manifold, ຄວາມໄວຂອງພວກມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ. ການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຢ່າງ:
- ເມື່ອທາດອາຍແກັສໄຫຼໄປສູ່ທໍ່ອອກ, ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມັກຈະສະແດງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະຄວາມໄວເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດອື່ນໆ.
- ການອອກແບບ manifold ບາງປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າໂດຍການຮັກສາຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງ
Backpressure ເກີດຂຶ້ນເມື່ອອາຍແກັສໄອເສຍປະເຊີນກັບການຕໍ່ຕ້ານໃນຂະນະທີ່ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານນີ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ຈະຫນີໄດ້ຢ່າງເສລີ. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານ.
ປະສິດທິພາບຂອງການຕັ້ງຄ່າ manifold ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນ backpressure ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:
| ແບບຈໍາລອງ Exhaust Manifold | ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ | ຄວາມໄວຂອງສູນຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນ |
|---|---|---|
| ຮຸ່ນ 1 | ທີ່ສໍາຄັນ | ສູງ |
| ຮຸ່ນ 2 | ປານກາງ | ປານກາງ |
| ແບບ 3 | ໜ້ອຍທີ່ສຸດ | ຕໍ່າ |
ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ.
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລຍັງດີເລີດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຮັບມືກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງສາມາດເກີນ 1200 ° F ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຖ້າບໍ່ມີການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.
manifolds ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະກອບມີລັກສະນະເຊັ່ນ: ເສື້ອກັນນ້ໍາຫຼືການເຄືອບພິເສດເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນປະສິດທິຜົນ. ການເຄືອບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຜູ້ໃຊ້ຄົນຫນຶ່ງໄດ້ລາຍງານອຸນຫະພູມຂອງພວກມັນສູງເຖິງ 600 ° F ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ສະຖິດ, ດ້ວຍການອ່ານທີ່ສູງກວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນ manifolds ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລ. ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີກວ່າ, ຍືດອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ສໍາຄັນແລະຮັກສາການປະຕິບັດສູງສຸດ.
ສິ່ງທ້າທາຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງ Marine Exhaust Manifolds
ບັນຫາທົ່ວໄປແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການປະຕິບັດ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ. ບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນການຜິດປົກກະຕິໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງຈັກສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະເມື່ອ manifold ເຢັນຢ່າງໄວວາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຮອຍແຕກຫຼື warping. ແຮງສັ່ນສະເທືອນຈາກ RPMs ສູງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການສັ່ນສະເທືອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ manifold ອ່ອນລົງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດສອດຄ່ອງກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ. ຮອຍແຕກຫຼືການຮົ່ວໄຫຼໃນ manifold ລົບກວນການໄຫຼຂອງໄອເສຍ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງແລະຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທາດອາຍເສຍອາດຈະໜີເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແລະການໄຫຼວຽນຂອງໄອເສຍເປັນປະຈໍາສາມາດຊ່ວຍກວດພົບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ໄວ, ປ້ອງກັນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບອາຍຸຍືນ
ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຍືດອາຍຸຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິຄວນສຸມໃສ່ການກໍານົດຮອຍແຕກ, corrosion, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ການທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກມົດລູກເພື່ອກຳຈັດຄາບອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງໄອເສຍທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະລະດັບອາຍແກັສໄອເສຍຍັງສາມາດຊ່ວຍຊອກຫາບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການເຄືອບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງສາມາດເພີ່ມຄວາມທົນທານໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, manifolds ສະແຕນເລດຕ້ານການ corrosion ດີກວ່າທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ການນໍາໃຊ້ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເສຍຫາຍ. ໂດຍປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງເຮືອສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ດົນຫຼາຍປີ.
ການສ້ອມແປງຫຼືທົດແທນ manifolds ທີ່ເສຍຫາຍ
ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລສະແດງອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາ. ຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍຫຼືການຮົ່ວໄຫຼສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຫຼື sealants. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ warping ຮ້າຍແຮງຫຼື corrosion, ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັດສິນໃຈສ້ອມແປງແລະການທົດແທນ:
| ປະເພດຫຼັກຖານ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ຜົນກະທົບອຸນຫະພູມ | ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກແລະການປົນເປື້ອນ. |
| ແຮງສັ່ນສະເທືອນ | RPMs ສູງສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະເວລາ. |
| ຄວາມສຳຄັນຂອງການບຳລຸງຮັກສາ | ການກວດສອບປົກກະຕິປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດແລະຂະຫຍາຍອາຍຸຍືນຫຼາຍ. |
ການປະຕິບັດທັນທີແມ່ນສໍາຄັນ. ການບໍ່ສົນໃຈຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນ. ໂດຍການແກ້ໄຂບັນຫາເບື້ອງຕົ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອສາມາດປະຫຍັດເງິນແລະຮັບປະກັນວ່າເຮືອຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງທັນເວລາຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງເຮືອສາມາດຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ການດູແລຂອງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມພະລັງງານແຕ່ຍັງຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ.
FAQ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລທີ່ເຮັດມາຈາກວັດສະດຸໃດແດ່?
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດຫຼືສະແຕນເລດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງທະເລຄວນກວດກາເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ?
ກວດສອບທໍ່ລະບາຍນ້ຳໃນທະເລທຸກໆຫົກເດືອນ. ການກວດສອບປົກກະຕິຊ່ວຍລະບຸຮອຍແຕກ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼໄວ, ປ້ອງກັນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເຄັດລັບ:ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດສະເຫມີເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອາຍຸຍືນ.
ສາມາດສ້ອມແປງ manifolds ທີ່ເສຍຫາຍ, ຫຼືຄວນຈະມີການທົດແທນສະເຫມີ?
ຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍເຊັ່ນຮອຍແຕກນ້ອຍໆສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາຮ້າຍແຮງເຊັ່ນ warping ຫຼື corrosion ຢ່າງກວ້າງຂວາງປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-14-2025