De GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold definéiert d'Motorleistung nei. E erhéicht d'Päerdsstäerkt, verbessert d'Drosselreaktioun an optimiséiert d'Loftfloss. D'Chauffeure berichten iwwer Gewënn vu bis zu 15 PS vun 4.600 bis 6.500 U/min, mat enger konstanter Leeschtungsliwwerung am mëttleren Drehberäich.Héichleistungs-Ansaugkrümmer fir 5.3 VortecMotoren kombinéieren Innovatioun an Effizienz, wat et zu engem essentiellen Upgrade fir Enthusiaster mécht. Zousätzlech, wann et mat engem kombinéiert gëttautomateschen harmoneschen Ausgleichsgerät, kann d'Gesamtleistung weider verbessert ginn, sou datt souwuel déiAnsaugkrümmer an AuspuffkrümmerHarmonie fir maximal Effizienz ze schaffen.
Schlësselmerkmale vum GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Haltbar Konstruktioun vun Aluminiumguss
Den GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ass gebaut fir laang ze halen. Seng Konstruktioun aus gegossenem Aluminium garantéiert aussergewéinlech Haltbarkeet a gläichzäiteg e kontrolléierbare Gewiicht. Dës Materialwiel ass net nëmmen resistent géint Verschleiung, mä hält och den héijen Temperaturen an dem Drock vum Performance-Fueren stand. Egal ob Dir op der Autobunn fuert oder Äre Motor op der Rennpist bis un d'Limit dréckt, dëse Manifold liwwert zouverlässeg Leeschtung.
Zousätzlech dréit den Aluminiumdesign am Verglach mat anere Materialien zu enger besserer Wärmeofleedung bäi. Dëst hëlleft méi kill Lofttemperaturen ze halen, wat entscheedend ass fir d'Motoreffizienz an d'Leeschtung ze maximéieren. Déi satinéiert, schwaarz oder poléiert Uewerfläche vum Krümmer ginn och en Touch vun Stil ënnert der Motorhaube, wat en zu engem funktionellen an visuell attraktiven Upgrade mécht.
Optiméiert Layout vum Laf fir eng breet Dréimomentkurve
Ee vun den opfällegen Eegeschafte vun dësem Vergaser ass säin optiméiert Layout vun de Laflächer. Den Design fördert eng konsequent Querschnittsfläch, wat d'Loftfloss verbessert an eng breet Dréimomentkurve garantéiert. Dëst bedeit datt d'Chauffeuren eng reibungslos a staark Leeschtung iwwer e breede Drehzahlberäich vun 2.500 bis 7.000 U/min genéissen kënnen.
Fir besser ze verstoen, wéi dësen Design d'Loftzirkulatioun verbessert, kuckt Iech déi folgend Tabelle un:
| Fonktioun | Beschreiwung |
|---|---|
| Design | Méideelegt Design, optiméiert fir Loftfloss, a bitt eng zousätzlech Leeschtungsgewënn vun 10-25 PS. |
| Läiferlängt | Länger, manner restriktiv Läifer am Verglach mat Standardversioune. |
| Loftinlaatgréisst | Méi grouss Loftinlaat wéi de Standard, wat d'Loftzirkulatioun verbessert. |
| Material | Aus fortgeschrattem Polymer gemaach, méi liicht wéi Aluminium a méi kill. |
| Leeschtung | Maximal Leeschtung mat engem Design mat gerénger Restriktioun, kompatibel mat populäre LS Upgrades. |
| CARB-Zoustëmmung | Vum CARB guttgeheescht Nr. D-279-8, wat d'Konformitéit mat den Emissiounsreglementer garantéiert. |
Dësen Opbau garantéiert, datt de Motor méi effizient ootmet, wat zu engem merkbare Gewënn u PS an Dréimoment féiert. Egal ob Dir vun engem Halt ofbeschleunegt oder op der Autobunn iwwerhëlt, den Design vum Krümmer garantéiert, datt Äre Motor Kraaft genau do liwwert, wann Dir se braucht.
Mëttelhéich Design fir eng méi grouss Kapuzefräiheet
Den Design vum GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold bitt déi perfekt Gläichgewiicht tëscht Leeschtung a Praktikabilitéit. Et bitt eng minimal Héicht vun der Vergasermontageflansch, wat en ideal mécht fir Gefierer mat limitéierter Motorhaubefräiheet. Dës duerchduecht Ingenieurskonscht erméiglecht eng nahtlos Upassung a verschiddene Motorraim ouni extensiv Modifikatiounen.
Trotz sengem kompakte Profil mécht den Design mat mëttlerer Héicht keng Kompromësser bei der Leeschtung. En erhält optimal Loftzirkulatioun a Leeschtung a garantéiert, datt Äre Motor optimal funktionéiert. Dëst mécht de Vergaser zu enger villsäiteger Wiel fir eng breet Palette vun Uwendungen, vu Stroosseautoen bis zu High-Performance-Motorrieder.
Fir déi, déi souwuel Funktionalitéit wéi och Ästhetik schätzen, gëtt den Design mat mëttlerer Héicht och e schlanken a professionellen Look ënnert der Motorhaube. Et ass eng praktesch Léisung, déi d'Leeschtung verbessert an dobäi e propperen an iwwerfëllten Motorraum behält.
Leeschtungsvirdeeler vum GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Erhéicht Päerdkraaft a Drehmoment
Den GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ass e Kraaftpaket wann et ëm ... geetVerbesserung vun der MotorleistungDuerch d'Optimiséierung vum Loftstroum kann de Motor besser ootmen, wat sech zu méi Päerdsstäerkt a méi Dréimoment féiert. Dyno-Tester hunn beandrockend Resultater gewisen, woubäi Motoren, déi mat dësem Krümmer ausgestatt sinn, 641 Päerdsstäerkt bei 6.300 U/min an 555,7 ft.-lbs. Dréimoment bei 5.200 U/min erreechen. Dës Zuelen ënnersträichen d'Fäegkeet vum Krümmer, eng konstant Leeschtung iwwer de ganze Dréiungsberäich ze liwweren.
Fir déi, déi hir Motoren nach weider ausbaue wëllen, bitt dëse Verdeelungskrümmer Plaz fir Verbesserungen. Mat zousätzleche Modifikatioune kënnen d'Chauffeuren bis zu 20 extra Päerd fräisetzen. Egal ob Dir op der Rennpist sidd oder duerch d'Stroosse fuert, dëse Verdeelungskrümmer garantéiert datt Äre Motor optimal leeft.
Verbessert Gaspedalreaktioun
Ee vun de bemierkenswäertste Virdeeler vum GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ass déi verbessert Gasreaktioun. Den optiméierten Layout vum Lafkanal an den Design vum Mid-Rise schaffen zesummen, fir direkt Kraaft ze liwweren, wann Dir de Gaspedal dréckt. Dëst bedeit eng méi séier Beschleunigung an e méi reaktiounsfäegt Fuererlebnis.
Chauffeuren beschreiwen den Ënnerscheed dacks als Nuecht an Dag. De Motor fillt sech méi lieweg un a reagéiert direkt op d'Input. Dës verbessert Reaktiounsfäegkeet mécht net nëmmen d'Fueren méi agreabel, mee bitt och e kompetitive Virdeel a Rennszenarien. Egal ob Dir op der Autobunn iwwerhëllt oder vun der Streck lassgeet, dëst Verdeelungskrümmer garantéiert datt Äre Motor Kraaft genau liwwert wann Dir se braucht.
Verbessert Brennstoffeffizienz
Leeschtungsverbesserunge bréngen dacks e Kompromëss bei der Brennstoffeffizienz mat sech, awer dat ass net de Fall mam GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold. Dank sengem fortgeschrattene Design a Kompatibilitéit mat Systemer wéi dem Sniper EFI verbessert dëst Manifold de Brennstoffmanagement. D'Benotzer hunn e bessere Brennstoffeffizienz am Verglach mat traditionelle Vergaser gemellt, wat et zu enger intelligenter Wiel mécht, souwuel wat d'Leeschtung wéi och d'Praktikabilitéit ugeet.
De Sniper EFI-System, speziell fir LS1-, LS2- an LS6-Motoren entwéckelt, verbessert d'Brennstoffzufuhr a garantéiert eng optimal Verbrennung. Dëst reduzéiert net nëmmen de Brennstoffverbrauch, mä dréit och zu engem méi rouege Motorlaf bäi. Déi einfach Installatioun an d'Tuning vum System maachen et fir Enthusiasten zougänglech, déi hir Gefierer ouni Problemer upgrade wëllen. Mat dësem Vergaser kritt Dir dat Bescht aus zwou Welten: erhéicht Leeschtung a verbessert Effizienz.
Uwendungen a Wäert vum GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Leeschtungsgewënn fir Stroosseautoen
De GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold bréngt bemierkenswäert Verbesserunge fir Stroosseautoen. Säin optiméierten Design verbessert d'Loftfloss, wat zu enger besserer Gasreaktioun an enger méi roueger Beschleunigung féiert. D'Chauffeure kënnen eng méi dynamesch Erfahrung genéissen, egal ob se duerch d'Stroosse vun der Stad fueren oder op d'Autobunne kommen.
Dëst Verdeelungskrümmer bitt och praktesch Virdeeler. Säin Design mat mëttlerer Héicht passt gutt ënner de meeschte Motorhauben, sou datt extensiv Upassunge net néideg sinn. Déi haltbar Konstruktioun aus Aluminiumguss garantéiert, datt et den deegleche Fuerufuerderunge bewältegt a gläichzäiteg eng maximal Leeschtung behält. Fir Enthusiasten, déi hir Stroosseautoen upgrade wëllen, bitt dëst Verdeelungskrümmer eng perfekt Balance tëscht Kraaft a Zouverlässegkeet.
Virdeeler fir Racing a performant Builds
Rennfuerer a performant Baufirmen wäerten d'Fäegkeet vum Vergaser schätzen, d'Motorleistung ze maximéieren. Et erhéicht d'Loftfloss duerch den Drosselklappen ëm bis zu 110 cfm, wouduerch d'Päerdstäerkt an den Dréimoment iwwer de ganze RPM-Beräich eropgoen. Egal ob et Drag Racing, Bracket Racing oder Circle Track Eventer ass, dëst Vergaser garantéiert datt d'Motoren optimal leeschte kënnen.
Zousätzlech Funktiounen, wéi Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, verbesseren d'Leeschtung weider. Dës Spacers verbesseren d'Loft-/Brennstoffverdeelung an optimiséieren de Loftstroum, wat zu méi fléissenden Iwwergäng an all Leefer féiert. D'Resultat? Méi séier Beschleunigung a besser Leeschtung beim Deelgas, wat de Rennfuerer e kompetitive Virdeel op der Rennpist gëtt.
Käschteeffizienz a laangfristege Wäert
Eng Investitioun an den GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold bitt e laangfristege Wäert. Seng robust Konstruktioun garantéiert Haltbarkeet a reduzéiert de Besoin fir heefeg Ersatz. Den eraushuelbare Kappdesign erméiglecht en einfachen Zougang, wat Modifikatiounen an Ënnerhalt vereinfacht.
Dëst Verdeelungskrümmer enthält och Drosselklappen mat héijem Duerchfluss an e Brennstoffrail-Kit, wat nach méi Wäert bäidréit. Seng Kompatibilitéit mat héichperformante Komponenten mécht et zu enger villsäiteger Wiel fir verschidde Bauprojeten. Fir déi, déi e käschtegënschtegt Upgrade sichen, liwwert dëst Verdeelungskrümmer aussergewéinlech Leeschtung ouni de Budget ze sprengen.
De GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold transforméiert d'Motorleistung. E erhéicht d'Päerdskraaft, verbessert d'Drosselreaktioun a verbessert de Brennstoffverbrauch. Säin haltbare Design a seng Kompatibilitéit mat LS Motoren maachen en zu enger intelligenter Wiel fir Stroosse- a Rennmodeller. Fir jiddereen, deen säi ganzt Potenzial ausnotze wëll, ass dëse Manifold e Must-Have Upgrade.
Bereet Äre Motor op den nächsten Niveau ze bréngen? Dëse Vergaser liwwert d'Leeschtung, op déi Dir gewaart hutt.
FAQ
Wat ënnerscheet de GM LS1/2/6 Manifold vun de Standard-Manifolden?
Säin optiméiert Layout vum Lafkanal an den Design mat mëttlerer Opstiegsquote verbesseren d'Loftzirkulatioun, erhéijen d'Päerdskraaft a verbesseren d'Drosselreaktioun. Déi original Krümmer kënnen seng Leeschtungsgewënn net erreechen.
Passt dëse Vergaser ënnert d'Motorhaube vu mengem Auto?
Jo! Den Design mat mëttlerer Héicht garantéiert Kompatibilitéit mat de meeschte Motorraim. E bitt exzellent Leeschtung ouni datt d'Motorhaube ugepasst muss ginn.
Ass dëse Manifold fir den deegleche Fueren gëeegent?
Absolut! Seng haltbar Konstruktioun a verbesserte Spritverbrauch maachen en ideal fir Stroosseautoen an den Alldag. Leeschtung trëfft op Praktikabilitéit.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Abrëll 2025