Manifold-a Kelûpelên ...manifold-a wergirtinê ya performansa bilind ji bo 5.3 Vortecmotorên nûjenî û karîgeriyê bi hev re dike yek, ku ew ji bo dilxwazan nûvekirinek girîng dike. Wekî din, dema ku bi hev re were hevber kirinhevsengkera harmonîk a otomatîk, performansa giştî dikare bêtir were baştir kirin, û piştrast dike ku hemmanifold wergirtinê û manifold derxistinêji bo bandora herî zêde, bi hev re bixebitin.
Taybetmendiyên Sereke yên GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Avakirina Aluminumê ya Berxwedêr
Manifold-a Ketina GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ji bo mayînde hatiye çêkirin. Avakirina wê ya ji alumînyûmê avêtinê domdariyek bêhempa peyda dike di heman demê de giraniya wê jî dikare were rêvebirin. Ev hilbijartina materyalê ne tenê li hember aşitî û şikestinê li ber xwe dide, lê di heman demê de li hember germahî û zextên bilind ên ajotina performansê jî li ber xwe dide. Çi hûn li ser rêya sereke bimeşin an jî motora xwe li ser rêyê bigihînin sînorên xwe, ev manifold performansek pêbawer peyda dike.
Herwiha, sêwirana aluminiumê li gorî materyalên din dibe sedema belavbûna germê ya çêtir. Ev yek dibe alîkar ku germahiya hewaya têketinê ya sartir bimîne, ku ji bo zêdekirina karîgeriya motorê û derana hêzê pir girîng e. Rengên saten, reş, an jî cilkirî yên manifoldê jî di binê kapûtê de şêwazek zêde dikin, ku wê dike nûvekirinek fonksiyonel û dîtbarî balkêş.
Nexşeya Bezvanê ya Optîmîzekirî ji bo Xêza Torkê ya Berfireh
Yek ji taybetmendiyên berbiçav ên vê manifoldê sêwirana wê ya çêtirînkirî ye. Sêwiran qadeke xaçerêyî ya domdar pêş dixe, ku herikîna hewayê zêde dike û xêzeke torkê ya fireh misoger dike. Ev tê vê wateyê ku ajokar dikarin li seranserê rêzek RPM-ê ya fireh, ji 2,500 heta 7,000 RPM, ji performansek xweş û bihêz kêfê bistînin.
Ji bo ku hûn çêtir fêm bikin ka ev sêwiran çawa herikîna hewayê baştir dike, tabloya jêrîn bifikirin:
| Taybetî | Terîf |
|---|---|
| Mînakkirin | Sêwirana pir-parçe ji bo herikîna hewayê hatîye çêtirkirin, û qezencên hespê yên 10-25 peyda dike. |
| Dirêjahiya Bazdanê | Li gorî guhertoyên stok, pêlavên bazdanê dirêjtir û kêmtir sînordarker in. |
| Mezinahiya Ketina Hewayê | Deriyê hewayê ji yê stok mezintir e, herikîna hewayê zêde dike. |
| Mal | Ji polîmera pêşketî hatiye çêkirin, ji alumînyûmê siviktir e û sartir dixebite. |
| Birêvebirinî | Performansa herî zêde bi sêwirana kêm-sînorkirinê, lihevhatî bi nûvekirinên populer ên LS re. |
| Pesendkirina CARB | Ji aliyê CARB ve bi jimareya D-279-8 hatiye pejirandin, ku pabendbûna bi rêziknameyên emîsyonê re misoger dike. |
Ev sêwirandin piştrast dike ku motor bi bandortir nefes digire, di encamê de di hêza hesp û torkê de zêdebûnek berbiçav çêdibe. Çi hûn ji rawestgehekê lezê bidin an jî li ser otobanê derbas bibin, sêwirana manifold piştrast dike ku motora we tam dema ku hûn hewce ne hêzê peyda dike.
Sêwirana Navîn-Rûpelê ji bo Paqijkirina Kapûtê
Sêwirana navîn a GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold hevsengiya bêkêmahî di navbera performans û pratîkbûnê de peyda dike. Ew bilindahiyek flanşê montajkirina karburatorê ya herî kêm peyda dike, ku wê ji bo wesayîtên bi valahiya kapûtê ya sînorkirî îdeal dike. Ev endezyariya bi baldarî dihêle ku di cîhên motorê yên cûrbecûr de bêyî ku hewceyê guhertinên berfireh be, bêkêmasî bicîh bibe.
Tevî profîla xwe ya kompakt, sêwirana navîn-bilindahî hêzê tawîz nade. Ew herikîna hewayê û performansa çêtirîn diparêze, û piştrast dike ku motora we bi awayê çêtirîn dixebite. Ev yek manifold ji bo rêzek fireh serlêdanan, ji otomobîlên kolanan bigire heya avahiyên performansa bilind, dike bijarteyek piralî.
Ji bo kesên ku hem fonksiyonelîteyê û hem jî estetîkê girîng dibînin, sêwirana navîn di bin kapûtê de xuyangek xweşik û profesyonel zêde dike. Ew çareseriyek pratîkî ye ku performansê zêde dike di heman demê de qada motorê paqij û rêkûpêk diparêze.
Feydeyên Performansê yên Manifold-a Ketina Navîn a EFI ya Yek Plane ya GM LS1/2/6
Hêz û Torque zêde dibe
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold dema ku dor tê ser hêzek mezin e.zêdekirina performansa motorêBi baştirkirina herikîna hewayê, ew dihêle ku motor çêtir nefes bigire, ku ev jî dibe sedema zêdetir hêz û torkê. Testên Dyno encamên balkêş nîşan dane, motorên ku bi vê manifoldê ve hatine çêkirin di 6,300 rpm de 641 hêz û di 5,200 rpm de 555.7 ft.-lbs. torkê bi dest xistine. Ev hejmar şiyana manifoldê ya radestkirina hêzek domdar li seranserê rêza RPM nîşan didin.
Ji bo kesên ku dixwazin motorên xwe hîn bêtir pêşve bibin, ev manifold cîh ji bo başkirinê pêşkêş dike. Bi guhertinên zêde, ajokar dikarin heta 20 hespên zêde vekin. Çi hûn li ser rêyê bin an jî li kolanan bigerin, ev manifold garantî dike ku motora we di asta herî bilind de dixebite.
Bersiva Gazê ya Pêşkeftî
Yek ji feydeyên herî berbiçav ên GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold bersiva baştirkirî ya gazê ye. Şêweya bezê ya çêtirkirî û sêwirana navîn bi hev re dixebitin da ku dema hûn pedala gazê bikirtînin tavilê hêzê radest bikin. Ev tê vê wateyê ku lezdanek zûtir û ezmûnek ajotinê ya bersivdartir.
Ajokar pir caran vê cudahiyê wekî şev û roj bi nav dikin. Motor zindîtir hîs dike, tavilê bertek nîşanî fermanan dide. Ev bersivdayîna zêdekirî ne tenê ajotinê xweştir dike, lê di heman demê de di senaryoyên pêşbirkê de avantajek pêşbaziyê jî peyda dike. Çi hûn li ser rêya sereke derbas bibin an jî ji rê derkevin, ev manifold piştrast dike ku motora we tam dema ku hûn hewce ne hêzê peyda dike.
Karîgeriya Sotemeniyê ya Baştirkirî
Baştirkirina performansê pir caran bi tawîzek di karîgeriya sotemeniyê de tên, lê ev ne rewşa GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold e. Bi saya sêwirana xwe ya pêşkeftî û lihevhatina bi pergalên mîna Sniper EFI re, ev manifold rêveberiya sotemeniyê baştir dike. Bikarhêneran ragihandine ku karîgeriya sotemeniyê li gorî karburatorên kevneşopî çêtir e, ku ew ji bo performans û pratîkbûnê vebijarkek jîr dike.
Sîstema Sniper EFI, ku bi taybetî ji bo motorên LS1, LS2, û LS6 hatiye çêkirin, radestkirina sotemeniyê baştir dike û şewitandina çêtirîn misoger dike. Ev ne tenê xerckirina sotemeniyê kêm dike, lê di heman demê de dibe alîkar ku motor bi rengek nermtir bixebite. Sazkirin û mîhengkirina hêsan a pergalê wê ji bo dilxwazên ku dixwazin wesayîtên xwe bê pirsgirêk nûve bikin, peyda dike. Bi vê manifoldê, hûn çêtirîn ji her du cîhanan distînin: performansa zêde û karîgeriya çêtir.
Serlêdan û Nirxa GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Zêdebûna Performansê ji bo Otomobîlên Kolanê
Manifold-a Kelûpelên ...
Ev manifold di heman demê de feydeyên pratîkî jî pêşkêş dike. Sêwirana wê ya navîn bi rehetî di bin piraniya kapûtan de cîh digire, û hewcedariya bi guhertinên berfireh ji holê radike. Avakirina alumînyûma avêtinê ya domdar piştrast dike ku ew dikare daxwazên ajotinê yên rojane bicîh bîne dema ku performansa herî bilind biparêze. Ji bo dilxwazên ku dixwazin otomobîlên xwe yên kolanan nûve bikin, ev manifold hevsengiyek bêkêmasî ya hêz û pêbaweriyê peyda dike.
Avantajên ji bo Pêşbirk û Avakirinên Performansa Bilind
Pêşbirkvan û avakerên performansa bilind dê şiyana manifoldê ya herî zêdekirina derana motorê teqdîr bikin. Ew herikîna hewayê di nav laşê gazê de heya 110 cfm zêde dike, hêza hespê û torkê li seranserê rêza RPM zêde dike. Çi pêşbirka kişandinê be, çi pêşbirka braketê be, an jî bûyerên Circle Track be, ev manifold garantî dike ku motor bi performansa xwe ya çêtirîn bixebitin.
Taybetmendiyên din, wekî Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, performansê bêtir zêde dikin. Ev spacer belavkirina hewa/sotemeniyê baştir dikin û herikîna hewayê baştir dikin, ku dibin sedema veguheztinên nermtir di her bezvanekî de. Encam? Lezkirinek zûtir û performansa çêtir a part-gazê, ku li ser rêyê avantajek pêşbaziyê dide bezvanan.
Karîgeriya Mesrefê û Nirxa Demdirêj
Veberhênana li GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold nirxek demdirêj pêşkêş dike. Avakirina wê ya xurt domdariyê misoger dike, hewcedariya bi guheztinên dubare kêm dike. Sêwirana jorê ya rakirbar gihîştina hêsan peyda dike, guhertin û lênêrînê hêsan dike.
Ev manifold her wiha laşên gazê yên herikîna bilind û kîteke rêla sotemeniyê jî dihewîne, ku nirxê hîn bêtir lê zêde dike. Lihevhatina wê bi pêkhateyên performansa bilind re wê ji bo avahiyên cûrbecûr dike bijarteyek piralî. Ji bo kesên ku li nûvekirinek lêçûn-bandor digerin, ev manifold performansek bêhempa bêyî ku bankê xera bike pêşkêş dike.
Manifold-a Ketina Single Plane Mid-Rise EFI ya GM LS1/2/6 performansa motorê diguherîne. Ew hêza hespê zêde dike, bersiva gazê tûj dike, û karîgeriya sotemeniyê baştir dike. Sêwirana wê ya domdar û lihevhatina wê bi motorên LS re wê ji bo avahiyên kolanan û pêşbirkan dike hilbijartinek jîr. Ji bo her kesê ku dixwaze potansiyela tevahî ya motora xwe veke, ev manifold nûvekirinek pêdivî ye.
Amade ne ku motora xwe bigihînî astek bilindtir? Ev manifold performansa ku hûn li bendê ne pêşkêş dike.
Pirsên Pir tên Pirsîn
Çi cudahî di navbera manifoldên GM LS1/2/6 û manifoldên stok de çêdike?
Nexşeya ajokera wê ya çêtirkirî û sêwirana wê ya navîn herikîna hewayê baştir dike, hêza motorê zêde dike, û bersiva gazê baştir dike. Manifoldên stok nikarin bi destkeftiyên performansê yên wê re li hev bikin.
Ma ev manifold dikare di bin kapûta otomobîla min de bicîh bibe?
Belê! Sêwirana navîn-radest lihevhatina bi piraniya beşên motorê re misoger dike. Ew bêyî ku hewcedariya guhertina kapûtê hebe, performansek hêja pêşkêş dike.
Ev manifold ji bo ajotina rojane minasib e?
Bê guman! Avakirina wê ya domdar û teserûfa wê ya sotemeniyê ya baştirkirî wê ji bo otomobîlên kolanan û karanîna rojane îdeal dike. Performans bi pratîkbûnê re hevdîtin dike.
Dema weşandinê: 21ê Nîsanê-2025