GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold កំណត់ឡើងវិញនូវដំណើរការម៉ាស៊ីន។ វាជួយបង្កើនកម្លាំងសេះ បង្កើនការឆ្លើយតបបិទបើក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់។ អ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើងរហូតដល់ 15 hp ពី 4,600 ទៅ 6,500 rpm ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេរនៅទូទាំងពាក់កណ្តាលជួរ។ នេះ។Manifold ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់ 5.3 Vortecម៉ាស៊ីនរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពច្នៃប្រឌិត និងប្រសិទ្ធភាព ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្ត។ លើសពីនេះ ពេលផ្គូផ្គងជាមួយ aឧបករណ៍តុល្យភាពអាម៉ូនិកដោយស្វ័យប្រវត្តិការអនុវត្តរួមអាចត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀត ធានាថាទាំងពីរmanifold intake និង exhaust manifoldធ្វើការចុះសម្រុងគ្នា ដើម្បីប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។
លក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
សំណង់អាលុយមីញ៉ូម Cast ប្រើប្រាស់បានយូរ
យន្តហោះ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់បានយូរ។ សំណង់អាលុយមីញ៉ូមខាសរបស់វាធានាបាននូវភាពធន់ពិសេស ខណៈពេលដែលរក្សាទម្ងន់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ជម្រើសសម្ភារៈនេះមិនត្រឹមតែទប់ទល់នឹងការពាក់ និងការរហែកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធនៃការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។ មិនថាអ្នកកំពុងជិះទូកលើផ្លូវហាយវេ ឬរុញម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដល់កម្រិតកំណត់របស់វានៅលើផ្លូវទេ ប្រអប់ដៃនេះផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។
លើសពីនេះ ការរចនាអាលុយមីញ៉ូមរួមចំណែកដល់ការសាយភាយកំដៅបានល្អជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈផ្សេងទៀត។ នេះជួយរក្សាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ត្រជាក់ជាងមុន ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងទិន្នផលថាមពល។ ការបញ្ចប់នៃក្រណាត់ satin ខ្មៅ ឬប៉ូលារបស់ manifold ក៏បន្ថែមភាពទាក់ទាញនៃរចនាប័ទ្មនៅក្រោមក្រណាត់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការធ្វើឱ្យប្រសើរមុខងារ និងទាក់ទាញដោយមើលឃើញ។
ប្លង់អ្នករត់ល្អបំផុតសម្រាប់ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំធំទូលាយ
លក្ខណៈពិសេសមួយក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសលេចធ្លោនៃ manifold នេះគឺប្លង់អ្នករត់ដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វា។ ការរចនានេះលើកកម្ពស់តំបន់កាត់ជាប់គ្នា ដែលជួយបង្កើនលំហូរខ្យល់ និងធានានូវខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំធំទូលាយ។ នេះមានន័យថាអ្នកបើកបរអាចរីករាយនឹងដំណើរការរលូន និងខ្លាំងនៅទូទាំងជួរ RPM ដ៏ធំទូលាយចាប់ពី 2,500 ទៅ 7,000 RPM ។
ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលការរចនានេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ សូមពិចារណាតារាងខាងក្រោម៖
| លក្ខណៈ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|
| រចនា | ការរចនាពហុដុំត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់លំហូរខ្យល់ដែលផ្តល់នូវការបង្កើនកម្លាំង 10-25 សេះ។ |
| ប្រវែងអ្នករត់ | យូរជាង និងរឹតបន្តឹងតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែស្តុក។ |
| ទំហំច្រកចូលខ្យល់ | ច្រកចូលខ្យល់ធំជាងស្តុក បង្កើនលំហូរខ្យល់។ |
| សម្ភារៈ | ផលិតពីវត្ថុធាតុ polymer ទំនើប ស្រាលជាងអាលុយមីញ៉ូម និងដំណើរការត្រជាក់ជាង។ |
| ការសម្តែង | ដំណើរការអតិបរមាជាមួយនឹងការរចនាកម្រិតទាប ឆបគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង LS ដ៏ពេញនិយម។ |
| ការអនុម័ត CARB | លេខដែលបានអនុម័ត CARB D-279-8 ធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ |
ប្លង់នេះធានាថាម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមបានកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ មិនថាអ្នកកំពុងបង្កើនល្បឿនពីចំណត ឬឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេទេ ការរចនារបស់ manifold ធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផ្តល់ថាមពលយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។
ការរចនាពាក់កណ្តាលកើនឡើងសម្រាប់ការបោសសំអាតក្រណាត់
ការរចនាពាក់កណ្តាលកើនឡើងនៃ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងការអនុវត្ត និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ វាផ្តល់នូវកម្ពស់ផ្នែកខាងមុខនៃកាបូអ៊ីដ្រាតអប្បបរមា ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់រថយន្តដែលមានការបោសសំអាតក្រណាត់មានកម្រិត។ វិស្វកម្មប្រកបដោយការគិតនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយ។
ថ្វីត្បិតតែទម្រង់តូចរបស់វាក៏ដោយ ការរចនាពាក់កណ្តាលអគារនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ថាមពលទេ។ វារក្សាលំហូរខ្យល់ និងដំណើរការល្អបំផុត ដោយធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការបានល្អបំផុត។ នេះធ្វើឱ្យ manifold ក្លាយជាជម្រើសដ៏ច្រើនសម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើន ចាប់ពីរថយន្តតាមដងផ្លូវ រហូតដល់ការស្ថាបនាដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
សម្រាប់អ្នកដែលឲ្យតម្លៃទាំងមុខងារ និងសោភ័ណភាព ការរចនាម៉ូដពាក់កណ្តាលក៏បន្ថែមភាពរលោង និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅក្រោមក្រណាត់ផងដែរ។ វាជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលជួយបង្កើនការដំណើរការខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវច្រកម៉ាស៊ីនដែលស្អាតនិងគ្មានការស្ទះ។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តរបស់ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
ការបង្កើនកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំ
យន្តហោះ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold គឺជាថាមពលមួយនៅពេលវាមកដល់បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន. តាមរយៈការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ វាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមបានប្រសើរជាងមុន ដែលបកប្រែទៅជាកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលច្រើន។ ការធ្វើតេស្តរបស់ Dyno បានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននេះ ទទួលបានកម្លាំង 641 សេះ នៅ 6,300 rpm និង 555.7 ft.-lbs ។ នៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅ 5,200 rpm ។ លេខទាំងនេះបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ manifold ដើម្បីផ្តល់ថាមពលស្របគ្នានៅទូទាំងជួរ RPM ។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការជំរុញម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេឱ្យកាន់តែល្អ ប្រអប់ដៃនេះផ្តល់នូវបន្ទប់សម្រាប់ការកែលម្អ។ ជាមួយនឹងការកែប្រែបន្ថែម អ្នកបើកបរអាចដោះសោរហូតដល់ 20 សេះបន្ថែម។ មិនថាអ្នកកំពុងតែដើរតាមផ្លូវ ឬជិះតាមដងផ្លូវទេ គ្រឿងចក្រនេះធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការដល់កម្រិតកំពូល។
ការឆ្លើយតបការបិទបើកប្រសើរឡើង
អត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតមួយរបស់ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold គឺជាការឆ្លើយតបការបិទបើកដែលប្រសើរឡើង។ ប្លង់រត់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការរចនាពាក់កណ្តាលអគារធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីផ្តល់ថាមពលភ្លាមៗនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ នេះមានន័យថាការបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុន និងបទពិសោធន៍បើកបរដែលមានការឆ្លើយតបជាងមុន
អ្នកបើកបរតែងតែពិពណ៌នាអំពីភាពខុសគ្នាដូចជាពេលយប់ និងពេលថ្ងៃ។ ម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍រស់រវើកជាងមុន ប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះការបញ្ចូល។ ការឆ្លើយតបដែលប្រសើរឡើងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែរីករាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងសេណារីយ៉ូនៃការប្រណាំងផងដែរ។ មិនថាអ្នកកំពុងជែងលើផ្លូវហាយវេ ឬបើកចេញពីផ្លូវទេ ប្រអប់ដៃនេះធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផ្តល់ថាមពលយ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា។
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈប្រសើរឡើង
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តជាញឹកញាប់កើតឡើងជាមួយនឹងការដោះដូរប្រសិទ្ធភាពប្រេង ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាករណីជាមួយ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold នោះទេ។ សូមអរគុណចំពោះការរចនាកម្រិតខ្ពស់ និងភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដូចជា Sniper EFI គ្រឿងនេះជួយកែលម្អការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកប្រើប្រាស់បានរាយការណ៍ពីប្រសិទ្ធភាពប្រេងប្រសើរជាងបើធៀបនឹងម៉ាស៊ីនកាបឺរបុរាណ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ទាំងការអនុវត្ត និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។
ប្រព័ន្ធ Sniper EFI ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីន LS1, LS2, និង LS6 បង្កើនការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈ និងធានាបាននូវចំហេះល្អបំផុត។ នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនកាន់តែរលូនផងដែរ។ ការដំឡើង និងការលៃតម្រូវដ៏ងាយស្រួលរបស់ប្រព័ន្ធនេះ ធ្វើឱ្យវាអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តចង់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយានជំនិះរបស់ពួកគេដោយមិនមានការរំខាន។ ជាមួយនឹង manifold នេះ អ្នកទទួលបានល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើង។
កម្មវិធី និងតម្លៃនៃ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
ការទទួលបានសមិទ្ធិផលសម្រាប់រថយន្តតាមផ្លូវ
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold នាំមកនូវភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះរថយន្តតាមផ្លូវ។ ការរចនាដ៏ល្អប្រសើររបស់វាជួយបង្កើនលំហូរខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបផ្នែកបិទបើកប្រសើរជាងមុន និងការបង្កើនល្បឿនកាន់តែរលូន។ អ្នកបើកបរអាចរីករាយនឹងបទពិសោធន៍ដែលមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន មិនថាការជិះទូកតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ឬការបញ្ចូលគ្នានៅលើផ្លូវហាយវេនោះទេ។
Manifold នេះក៏ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងផងដែរ។ ការរចនាកម្ពស់ពាក់កណ្តាលរបស់វាសមឥតខ្ចោះនៅក្រោមក្រណាត់ភាគច្រើន ដោយបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការកែប្រែយ៉ាងទូលំទូលាយ។ សំណង់អាលុយមីញ៉ូមដែលប្រើប្រាស់បានយូរធានាថាវាអាចដោះស្រាយតម្រូវការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវដំណើរការខ្ពស់បំផុត។ សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តចង់ធ្វើទំនើបកម្មរថយន្តតាមដងផ្លូវរបស់ពួកគេ Manifold នេះផ្តល់នូវតុល្យភាពថាមពលដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងភាពអាចទុកចិត្តបាន។
គុណសម្បត្តិសម្រាប់ការប្រណាំង និងការស្ថាបនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
អ្នកប្រណាំងនិងអ្នកសាងសង់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នឹងពេញចិត្តចំពោះសមត្ថភាពរបស់ manifold ក្នុងការបង្កើនទិន្នផលម៉ាស៊ីន។ វាបង្កើនលំហូរខ្យល់តាមរយៈតួបិទបើករហូតដល់ 110 cfm បង្កើនកម្លាំងសេះ និងកម្លាំងបង្វិលជុំវិញជួរ RPM ទាំងមូល។ មិនថាវាជាការប្រណាំងអូស ការប្រណាំងដង្កៀប ឬព្រឹត្តិការណ៍ Circle Track ទេ ឧបករណ៍នេះធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អបំផុត។
លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមដូចជា Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers បង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត។ spacers ទាំងនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចែកចាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរខ្យល់ ដែលនាំឱ្យការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែរលូនទៅក្នុងអ្នករត់នីមួយៗ។ លទ្ធផល? ការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន និងដំណើរការផ្នែកបិទបើកកាន់តែប្រសើរ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រណាំងនូវការប្រកួតប្រជែងនៅលើផ្លូវ។
ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងតម្លៃរយៈពេលវែង
ការវិនិយោគលើ GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ផ្តល់នូវតម្លៃរយៈពេលវែង។ សំណង់ដ៏រឹងមាំរបស់វាធានាបាននូវភាពធន់ កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសញឹកញាប់។ ការរចនាផ្នែកខាងលើដែលអាចដកចេញបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើបានយ៉ាងងាយស្រួល ធ្វើឱ្យការកែប្រែ និងការថែទាំមានភាពត្រង់។
Manifold នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងតួម៉ាស៊ីនដែលមានលំហូរខ្ពស់ និងឧបករណ៍ផ្លូវដែកដែលបន្ថែមតម្លៃកាន់តែច្រើន។ ភាពឆបគ្នារបស់វាជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ច្រើនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្សេងៗ។ សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការអាប់ដេតដែលមានប្រសិទ្ធភាពចំណាយច្រើននោះ ឧបករណ៍នេះផ្តល់នូវដំណើរការដ៏ពិសេសដោយមិនធ្វើឱ្យខូចធនាគារឡើយ។
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold បំប្លែងដំណើរការម៉ាស៊ីន។ វាជួយបង្កើនកម្លាំងសេះ ធ្វើឱ្យស្រួចនូវការឆ្លើយតបបិទបើក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ការរចនាជាប់បានយូរ និងភាពឆបគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីន LS ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ និងការប្រណាំង។ សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលកំពុងស្វែងរកការដោះសោសក្តានុពលពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ Manifold នេះគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរត្រូវតែមាន។
ត្រៀមខ្លួនដើម្បីយកម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទៅកម្រិតបន្ទាប់ហើយឬនៅ? Manifold នេះផ្តល់នូវការសម្តែងដែលអ្នកបានរង់ចាំ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើអ្វីធ្វើឱ្យ GM LS1/2/6 manifold ខុសគ្នាពី manifolds?
ប្លង់អ្នករត់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការរចនានៅកណ្តាលអគារធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ បង្កើនកម្លាំងសេះ និងបង្កើនការឆ្លើយតបនៃការបិទបើក។ Manifolds ភាគហ៊ុនមិនអាចផ្គូផ្គងនឹងការកើនឡើងនៃប្រតិបត្តិការរបស់វាបានទេ។
តើម៉ានីលនេះអាចដាក់នៅក្រោមក្រណាត់ឡានរបស់ខ្ញុំបានទេ?
បាទ! ការរចនាពាក់កណ្តាលកើនឡើងធានាភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងច្រកម៉ាស៊ីនភាគច្រើន។ វាផ្តល់នូវដំណើរការល្អឥតខ្ចោះដោយមិនទាមទារការកែប្រែក្រណាត់។
តើ manifold នេះសាកសមសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃទេ?
ដាច់ខាត! ការសាងសង់ជាប់លាប់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់រថយន្តតាមដងផ្លូវ និងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ការអនុវត្តត្រូវនឹងភាពជាក់ស្តែង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥