GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ngowahi kinerja mesin. Iki nambah tenaga kuda, nambah respon throttle, lan ngoptimalake aliran udara. Pembalap wis nglaporake asil nganti 15 hp saka 4,600 nganti 6,500 rpm, kanthi pangiriman daya sing tetep ing jarak tengah. Ikikinerja dhuwur intake manifold kanggo 5,3 Vortecmesin nggabungke inovasi lan efficiency, nggawe upgrade penting kanggo pecandu. Kajaba iku, nalika dipasangake karokeseimbangan otomatis harmonik, kinerja sakabèhé bisa luwih meningkat, mesthekake yen loro ingintake manifold lan exhaust manifoldmakarya kanthi harmoni kanggo efisiensi maksimal.
Fitur Utama GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Konstruksi Aluminium Cast Awet
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold dibangun kanggo tahan. Konstruksi aluminium cast njamin daya tahan sing luar biasa nalika njaga bobote bisa diatur. Pilihan materi iki ora mung nolak nyandhang lan luh nanging uga tahan suhu dhuwur lan tekanan saka nyopir kinerja. Apa sampeyan njelajah ing dalan gedhe utawa nyurung mesin nganti watesan ing trek, manifold iki nyedhiyakake kinerja sing dipercaya.
Kajaba iku, desain aluminium nyumbang kanggo boros panas sing luwih apik dibandhingake karo bahan liyane. Iki mbantu njaga suhu udara intake sing luwih adhem, sing penting kanggo ngoptimalake efisiensi mesin lan output daya. Rampung satin, ireng, utawa polesan manifold uga nambah sentuhan gaya ing sangisore hood, nggawe upgrade sing fungsional lan apik banget.
Optimized Runner Layout kanggo Broad Torque Curve
Salah sawijining fitur sing luar biasa saka manifold iki yaiku tata letak runner sing dioptimalake. Desain kasebut nyedhiyakake area cross-sectional sing konsisten, sing nambah aliran udara lan njamin kurva torsi sing amba. Iki tegese pembalap bisa nikmati kinerja sing lancar lan kuat ing kisaran RPM sing amba, saka 2,500 nganti 7,000 RPM.
Kanggo luwih ngerti carane desain iki nambah aliran udara, deleng tabel ing ngisor iki:
| Fitur | Katrangan |
|---|---|
| Desain | Desain multi-potongan sing dioptimalake kanggo aliran udara, nyedhiyakake bathi 10-25 tenaga kuda. |
| Runner Length | Pelari sing luwih dawa, kurang mbatesi dibandhingake karo versi saham. |
| Ukuran Inlet Udara | Inlet udara luwih gedhe tinimbang stok, nambah aliran udara. |
| Bahan | Dibangun saka polimer canggih, luwih entheng tinimbang aluminium lan luwih adhem. |
| Kinerja | Kinerja maksimal kanthi desain watesan sing sithik, kompatibel karo upgrade LS sing populer. |
| Persetujuan CARB | CARB-disetujoni no. D-279-8, njamin tundhuk karo peraturan emisi. |
Tata letak iki mesthekake yen mesin ambegan luwih irit, asil ing hasil ngelingke ing daya kuda lan torsi. Apa sampeyan nyepetake saka mandeg utawa liwat ing dalan gedhe, desain manifold njamin mesin sampeyan ngirim daya persis nalika sampeyan butuh.
Desain Mid-Rise kanggo Hood Clearance
Desain mid-rise saka GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold nyerang keseimbangan sing sampurna antarane kinerja lan kepraktisan. Nyedhiyakake dhuwur flange sing dipasang karbohidrat minimal, saengga cocog kanggo kendaraan kanthi reresik hood winates. Teknik sing wicaksana iki ngidini pas ing macem-macem ruang mesin tanpa mbutuhake modifikasi ekstensif.
Sanajan profil kompak, desain mid-rise ora kompromi karo kekuwatan. Iki njaga aliran udara lan kinerja sing optimal, mesthekake yen mesin sampeyan bisa mlaku kanthi paling apik. Iki ndadekake manifold pilihan Versatile kanggo sawetara saka sudhut aplikasi, saka mobil werna kanggo dhuwur-kinerja mbangun.
Kanggo sing ngurmati fungsi lan estetika, desain mid-rise uga nambah tampilan sing ramping lan profesional ing sangisore hood. Iku solusi praktis sing nambah kinerja nalika njaga engine bay resik lan uncluttered.
Keuntungan Kinerja saka GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Nambah Daya Kuda lan Torsi
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold minangka tenaga listrik nalika nerangakengedongkrak kinerja engine. Kanthi ngoptimalake aliran udara, mesin bisa ambegan luwih apik, sing tegese tenaga kuda lan torsi luwih akeh. tes Dyno wis nuduhake asil nyengsemaken, karo mesin dilengkapi manifold iki entuk 641 daya kuda ing 6.300 rpm lan 555,7 ft.-lbs. torsi ing 5.200 rpm. Nomer kasebut nyoroti kemampuan manifold kanggo ngirim daya sing konsisten ing kisaran RPM.
Kanggo sing pengin nyurung mesin luwih maju, manifold iki menehi ruang kanggo perbaikan. Kanthi modifikasi tambahan, pembalap bisa mbukak kunci nganti 20 tenaga kuda ekstra. Apa sampeyan lagi ing trek utawa njelajah ing lurung-lurung, manifold iki njamin kinerja mesin ing puncak.
Respon Throttle Meningkat
Salah sawijining mupangat saka GM LS1 / 2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold yaiku respon throttle sing luwih apik. Tata letak pelari sing dioptimalake lan desain mid-rise bisa bebarengan kanggo ngirim daya kanthi cepet nalika sampeyan menet pedal gas. Iki tegese akselerasi luwih cepet lan pengalaman nyopir sing luwih responsif.
Pembalap asring nggambarake prabédan minangka wengi lan awan. Mesin krasa luwih urip, langsung nanggepi input. Responsif sing ditingkatake iki ora mung nggawe nyopir luwih nyenengake nanging uga menehi keunggulan kompetitif ing skenario balapan. Apa sampeyan nyabrang ing dalan gedhe utawa ngluncurake jalur kasebut, manifold iki njamin mesin sampeyan menehi daya pas nalika sampeyan butuh.
Ngapikake Efisiensi Bahan Bakar
Nganyarke kinerja asring digandhengake karo efisiensi bahan bakar, nanging ora kaya ngono karo GM LS1 / 2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold. Thanks kanggo desain canggih lan kompatibilitas karo sistem kaya Sniper EFI, manifold iki nambah manajemen bahan bakar. Pangguna wis nglaporake efisiensi bahan bakar sing luwih apik dibandhingake karo karburator tradisional, dadi pilihan sing cerdas kanggo kinerja lan kepraktisan.
Sistem Sniper EFI, dirancang khusus kanggo mesin LS1, LS2, lan LS6, nambah pangiriman bahan bakar lan njamin pembakaran sing optimal. Iki ora mung nyuda konsumsi bahan bakar nanging uga nyumbang kanggo operasi engine Gamelan. Instalasi lan tuning sistem gampang diakses kanggo para penggemar sing pengin nganyarke kendaraan tanpa repot. Kanthi manifold iki, sampeyan entuk sing paling apik saka loro jagad iki: tambah kinerja lan efisiensi sing luwih apik.
Aplikasi lan Nilai saka GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold
Hasil Performance kanggo Street Cars
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ndadekke dandan ngelingke kanggo mobil werna. Desain sing dioptimalake nambah aliran udara, ngasilake respon throttle sing luwih apik lan akselerasi sing luwih lancar. Pembalap bisa nikmati pengalaman sing luwih dinamis, apa njelajah ing dalan kutha utawa gabung ing dalan gedhe.
Manifold iki uga menehi keuntungan praktis. Desain mid-rise mathuk pas ing paling hoods, mbusak perlu kanggo modifikasi ekstensif. Konstruksi aluminium cast awet njamin bisa nangani panjaluk nyopir saben dina nalika njaga kinerja puncak. Kanggo para penggemar sing pengin nganyarke mobil dalan, manifold iki nyedhiyakake keseimbangan kekuwatan lan linuwih sing sampurna.
Kaluwihan kanggo Racing lan Dhuwur-Performance Mbangun
Pembalap lan pembangun berkinerja tinggi bakal ngormati kemampuan manifold kanggo nggedhekake output mesin. Nambah aliran udara liwat throttle body nganti 110 cfm, nambah tenaga jaran lan torsi ing kabeh kisaran RPM. Apa balapan seret, balap krenjang, utawa acara Circle Track, manifold iki njamin kinerja mesin paling apik.
Fitur tambahan, kayata Wilson Manifolds Tapered Carburetor Spacers, luwih ningkatake kinerja. Spacer iki nambah distribusi udhara / bahan bakar lan ngoptimalake aliran udara, ndadékaké transisi sing luwih lancar menyang saben pelari. Hasile? Akselerasi luwih cepet lan kinerja part-throttle sing luwih apik, menehi pembalap kompetitif ing trek kasebut.
Efektivitas Biaya lan Nilai Jangka Panjang
Investasi ing GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold nawakake nilai jangka panjang. Konstruksi sing kuat njamin daya tahan, nyuda kabutuhan penggantian sing kerep. Desain ndhuwur sing bisa dicopot ngidini akses gampang, nggawe modifikasi lan pangopènan langsung.
Manifold iki uga kalebu throttle body kanthi aliran dhuwur lan kit rel bahan bakar, nambah nilai luwih akeh. Kompatibilitas karo komponen kinerja dhuwur ndadekake pilihan Versatile kanggo macem-macem mbangun. Kanggo sing ngupaya upgrade biaya-efektif, manifold iki ngirim kinerja ngédap tanpa break bank.
GM LS1/2/6 Single Plane Mid-Rise EFI Intake Manifold ngowahi kinerja mesin. Nambah tenaga kuda, ngasah respon throttle, lan nambah efisiensi bahan bakar. Desain awet lan kompatibilitas karo mesin LS ndadekake pilihan pinter kanggo dalan lan racing mbangun. Kanggo sapa waé sing pengin mbukak kunci potensial mesin, manifold iki minangka upgrade sing kudu ditindakake.
Siap kanggo njupuk engine kanggo tingkat sabanjuré? Manifold iki menehi kinerja sing wis ditunggu-tunggu.
FAQ
Apa sing nggawe manifold GM LS1 / 2/6 beda karo manifold saham?
Tata letak pelari sing dioptimalake lan desain mid-rise nambah aliran udara, nambah tenaga jaran, lan nambah respon throttle. Manifolds saham ora bisa cocog karo hasil kinerja.
Apa manifold iki bisa pas ing kap mobilku?
ya wis! Desain mid-rise njamin kompatibilitas karo paling engine bays. Nawakake kinerja sing apik banget tanpa mbutuhake modifikasi hood.
Apa manifold iki cocok kanggo nyopir saben dina?
Pancen! Konstruksi sing awet lan efisiensi bahan bakar sing luwih apik, dadi cocog kanggo mobil jalanan lan panggunaan saben dina. Kinerja ketemu praktis.
Wektu kirim: Apr-21-2025