Lèirmheas Doimhne: Manifolds In-ghabhail FE Ford

Iomadachaidhean in-ghabhail einnseana’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ leasachadh coileanadh an einnsein. Bidh na co-phàirtean seo a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh èadhair is connaidh èifeachdach gu gach siolandair, a’ neartachadh each-chumhachd, torque agus freagairt an t-smùid.Iomadachaidhean in-ghabhail FE FordTha eachdraidh fhada aca taobh a-staigh coimhearsnachd nan càraichean. Aithnichte airson an dealbhadh làidir agus an comasan coileanaidh, tha na manifolds sin riatanach do shoirbheachadh einnseanan FE Ford. Tha am blog seo ag amas air lèirmheas domhainn a thoirt seachad air diofar manifolds in-ghabhail FE Ford, a’ soilleireachadh an cuid fheartan, meatrach coileanaidh, agus freagarrachd airson diofar thagraidhean.

Sealladh farsaing air iomadachaidhean in-ghabhail FE Ford

Eachdraidh agus Mean-fhàs

Dealbhaidhean Tràth

Na dealbhaidhean tràtha deIomadachaidhean in-ghabhail FE Fordchuir iad bunait airson an cliù ann an gnìomhachas nan càraichean. An toiseach, bha na manifolds sin ag amas air seasmhachd agus earbsachd. Thug an stuth iarainn-tilgte a chaidh a chleachdadh ann am modalan tràtha neart ach chuir e cuideam mòr ris an einnsean. Bha na dealbhaidhean tràtha seo ag amas air torque ìosal a bharrachadh, gan dèanamh freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanais.

“AnCoimeas mòr air in-ghabhail FE" chomharraich" diofar rèiteachaidhean a chaidh a dhearbhadh thar ceithir bliadhna, nam measg Blue Thunder agus Dove. Nochd an deuchainn fharsaing seo siniomadachaidhean iarainn tilgte factaraidh 4Vlìbhrig e torque sàr-mhath aig a’ cheann ìosal ach thuit e gu luath ann an cumhachd os cionn 3000 RPM.

Leasachaidhean Nuadh-aimsireil

Tha leasachaidhean ùr-nodha air atharrachadhIomadachaidhean in-ghabhail FE Fordgu bhith nan co-phàirtean àrd-choileanaidh. Thug luchd-saothrachaidh mar Edelbrock dreachan alùmanum a-steach, a’ lughdachadh cuideam gu mòr agus a’ leasachadh coileanadh. Thathas a’ moladh in-ghabhail alùmanum leithid an Performer agus an Streetmaster stèidhichte air riatanasan cumhachd sònraichte.

Foillseachaidhean o chionn ghoirid mar anIn-ghabhail Speedmaster airson einnseanan FEa’ ruith 6-71Sèideara’ sealltainn adhartasan ann an dealbhadh agus freagarrachd. Tha an t-inneal-gabhail ùr seo a’ tabhann deagh mhaidseadh puirt ri puirt ceart-cheàrnach cinn FE, ged a tha feum air boltaichean de dh’fhaid neo-àbhaisteach agus beagan atharrachaidhean air tuill slat-putaidh.

Seòrsachan de Mhan-fhàs-bheairtean In-ghabhail

Aon-phlèana an aghaidh dà-phlèana

Bidh iomadachaidhean in-ghabhail aon-phlèana agus dà-phlèana a’ frithealadh feumalachdan coileanaidh eadar-dhealaichte. Bidh iomadachaidhean aon-phlèana a’ toirt seachad sruth-adhair nas fheàrr aig astaran einnsean nas àirde, a’ meudachadh each-chumhachd. Tha iad sin air leth freagarrach airson tagraidhean rèisidh far a bheil coileanadh RPM àrd deatamach.

Bidh iomadachaidhean dà-phlèana a’ neartachadh torque aig ìre ìosal le bhith ag adhartachadh sgaoileadh sruth-adhair thar gach siolandair aig RPM nas ìsle. ​​Tha iad sin foirfe airson coileanadh sràide, a’ toirt seachad freagairt throttle agus comas dràibhidh nas fheàrr.

“Faodaidh ùrachadh a dhèanamh air an iomadachd in-ghabhail sgaoileadh sruth-adhair gu gach siolandair a bharrachadh," a’ leasachadh èifeachdas toirt-mheudach agus a’ meudachadh each-chumhachd, torque, agus freagairt smeòrach.

Eadar-dhealachaidhean Stuthan: Alùmanum vs Ford Cast Iron

Tha roghainn stuthan a’ cluich pàirt chudromach ann an coileanadhIomadachaidhean in-ghabhail FE FordTha iarann ​​leaghte fhathast na roghainn mhaireannach ach tha e a’ cur cuideam mòr ri co-chruinneachadh an einnsein. Tha an stuth seo air leth math ann an tagraidhean a dh’ fheumas togail làidir gun a bhith draghail mu shàbhaladh cuideam.

Tha alùmanum air a bhith mar an stuth as fheàrr leis air sgàth cho aotrom ‘s a tha e agus cho math ‘s a tha e a’ sgaoileadh teas. Thathas den bheachd gur e cur-ris luachmhor a th’ ann an iomadachd in-ghabhail alùmanum air einnsean FE, gu h-àraidh nuair a gheibhear e gu cleachdte. Modalan mar an tè seo.RPM Cluicheadair Edelbrocka’ tabhann leasachaidhean mòra an dà chuid ann an torque agus coileanadh iomlan an einnsein.

Meatairean Coileanaidh

Toraidhean Deuchainn Dyno

Bidh deuchainnean dyno a’ toirt seachad dàta cainneachdail air mar a tha diofar annIomadachaidhean in-ghabhail FE Fordobrachadh fo chumhachan fo smachd. Bha faisg air dà fhichead seòrsa iomadachaidh eadar-dhealaichte anns an “Great FE Intake Comparo” air an deuchainn air sia einnseanan eadar 350 agus 675 each-chumhachd.

Sheall iomadachaidhean 4V iarann-tilgte factaraidh torque ìosal sàr-mhath ach bha dìth comasan cumhachd àrd-RPM aca an taca ri co-aoisean alùmanum an latha an-diugh mar an fheadhainn bho Edelbrock no Speedmaster.

Aplacaidean san t-saoghal fhìor

Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh thoraidhean dyno le bhith a’ sealltainn mar a bhios na h-in-ghabhail sin ag obair fo chumhachan dràibhidh làitheil no ann an cùisean cleachdaidh sònraichte leithid rèiseadh no tarraing luchdan troma.

Tha sreath Performer RPM aig Edelbrock air a bhith èifeachdach airson einnseanan Ford FE V8 sràide àrd-choileanaidh le bhith a’ tabhann leasachaidhean mòra thairis air roghainnean stoc a thaobh buannachdan each-chumhachd aig astaran nas àirde (gu ìre mhòr air sgàth an dealbhadh aon-phlèana aige) còmhla ri freagairt nas fheàrr don smeòrach gu ìre mhòr air sgàth an togail aotrom a lughdaicheas mais iomlan a’ charbaid agus mar sin a’ leasachadh amannan luathachaidh gu mòr cuideachd!

Tha modail ùr Speedmaster, a tha sònraichte do shèideadairean, ag amas gu sònraichte air luchd-dealasach a tha airson làn chomas an càr aca a mheudachadh tro shuidheachaidhean inntrigidh èignichte; tha an aonad seo a’ reic timcheall air $385 a’ gabhail a-steach luingearachd an-asgaidh, ga dhèanamh ruigsinneach eadhon do luchd-togail aig a bheil mothachadh air buidseat agus a tha airson an co-mheas as motha de luach airson airgead fhaighinn gun a bhith a’ ìobairt càileachd obair-ciùird, leis gu bheil a h-uile taobh air a dhealbhadh gu faiceallach a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd as fheàrr eadar blocaichean cinn le chèile, a’ dèanamh cinnteach à amalachadh gun fhiosta air feadh an t-siostaim gu lèir fhèin, agus mar thoradh air sin tha obrachadh nas socair san fharsaingeachd ge bith a bheil thu air a dhràibheadh ​​​​​​gach latha no air làithean-rèis deireadh-sheachdain!

Lèirmheasan Mionaideach

RPM Cluicheadair Edelbrock

Feartan agus Sònrachaidhean

AnRPM Cluicheadair EdelbrockTha iomadachd in-ghabhail ag amas air sràid àrd-choileanaidhFordEinnseanan FE V8. Tha dealbhadh aon-phlèana aig a’ mhodail seo, a bhios ag adhartachadh sruth-adhair aig astaran einnsein nas àirde. Tha an togail a’ cleachdadh alùmanum aotrom, a’ lughdachadh cuideam iomlan an einnsein agus a’ leasachadh sgaoileadh teas.EdelbrockTha an dealbhadh a’ toirt a-steach ruitheadairean mòra, dìreach a leasaicheas èifeachdas toirteil.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Deuchainn Dyno air anRPM Cluicheadair Edelbrocka’ nochdadh buannachdan mòra ann an each-chumhachd aig RPMan nas àirde. Tha am manifold in-ghabhail seo a’ toirt seachad freagairt sàr-mhath air an smeòrach air sgàth a chuairteachadh èifeachdach èadhair. Tha cleachdaidhean fìor a’ sealltainn gu bheil am modail seo a’ leasachadh amannan luathachaidh agus coileanadh iomlan an einnsein ann an suidheachaidhean aig astar àrd. Tha luchd-cleachdaidh ag aithris leasachaidhean follaiseach ann an torque agus lìbhrigeadh cumhachd, ga dhèanamh freagarrach airson cleachdaidhean rèisidh.

Buannachdan agus Eas-bhuannachdan

• Buannachdan:
• Togail alùmanaim aotrom
• Buannachdan mòra each-chumhachd aig RPMan àrda
• Freagairt nas fheàrr air an luamhan-smàlaidh
• Eas-bhuannachdan:
• Nas lugha èifeachdach aig torque ìosal an taca ri dealbhadh dà-phlèana
• Cosgais nas àirde an taca ri cuid de mhodalan eile

Lèirmheas air In-ghabhail Sèidear Speedmaster

Feartan agus Sònrachaidhean

AnIn-ghabhail Sèidear Speedmaster, air fhoillseachadh às ùr leMaighstir-luaths, a’ frithealadh air luchd-dealasach a tha airson sèidear 6-71 a ruith air na h-einnseanan FE aca. Tha togail làidir alùmanaim aig a’ mhodail seo le deagh phort a tha a’ freagairt ri puirt ceart-cheàrnach cinn FE. Ach, feumaidh e boltaichean de dh’fhaid neo-àbhaisteach agus atharrachaidhean air tuill slat-putaidh airson a bhith iomchaidh.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Tha deuchainnean Dyno a’ sealltainn gu bheil anIn-ghabhail Sèidear Speedmastera’ lìbhrigeadh àrdachadh mòr ann an cumhachd nuair a thèid a chur còmhla ri rèiteachaidhean inntrigidh èignichte. Bidh na rèiteachaidhean le portan a-staigh ag adhartachadh sruth-adhair, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas toirteil nas fheàrr ann. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh meatairean coileanaidh nas fheàrr, gu sònraichte ann an suidheachaidhean inntrigidh èignichte far a bheil an toradh cumhachd as àirde deatamach.

Buannachdan agus Eas-bhuannachdan

• Buannachdan:
• Maidseadh puirt sàr-mhath airson cinn FE
• Buannachdan cumhachd mòra le rèiteachaidhean inntrigidh èignichte
• Togail alùmanaim seasmhach
• Eas-bhuannachdan:
• Feumaidh boltaichean de dh'fhaid neo-àbhaisteach airson an stàladh
• Atharrachaidhean a dh’ fheumar airson tuill slat-putaidh

Iarann ​​​​​​leaghte Ford

Feartan agus Sònrachaidhean

An fhactaraidhIarann ​​​​​​leaghte FordTha iomadachaidhean in-ghabhail ag amas air seasmhachd agus earbsachd. Bidh na modailean seo a’ cleachdadh stuth iarainn-tilgte, a’ toirt neart ach a’ cur cuideam mòr ri co-chruinneachadh an einnsein. Bha dealbhadh tràth mar an Ford Medium Riser ag amas air torque ìosal a bharrachadh, gan dèanamh freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanais.

Mion-sgrùdadh Coileanaidh

Tha deuchainnean dyno air in-ghabhail iarainn-tilgte factaraidh a’ sealltainn comasan torque ìosal sàr-mhath ach cumhachd àrd-RPM cuibhrichte an taca ri co-aoisean alùmanum ùr-nodha leithid an fheadhainn bho Edelbrock no Speedmaster. Tha cleachdaidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh nan co-dhùnaidhean sin; tha luchd-cleachdaidh a’ cur luach air an seasmhachd agus an coileanadh cunbhalach ann an suidheachaidhean trom-dhleastanais leithid tarraing no giùlan.

Chomharraich “Coileanadh In-ghabhail Iarainn-theilgte Factaraidh 428CJ” coimeas le in-ghabhail iarainn-theilgte eile a’ sealltainn aBuannachd 25-35 each-chumhachdthairis air rèiteachaidhean tràth-riser ìosal os cionn 3000 RPM.

Buannachdan agus Eas-bhuannachdan

• Buannachdan:
• Seasmhachd àrd air sgàth togail iarainn leaghte
• Comasan torque ìosal sàr-mhath
• Freagarrach airson tagraidhean trom-dhleastanais
• Eas-bhuannachdan:
• A’ cur cuideam mòr ris an t-seanadh einnsein
• Cumhachd àrd-RPM cuibhrichte an taca ri in-ghabhail alùmanum an latha an-diugh

Modalan Ainmeil Eile

Maighstir-sràide Edelbrock

AnMaighstir-sràide EdelbrockTha iomadachd in-ghabhail a’ seasamh a-mach mar roghainn mòr-chòrdte airson einnsean 390 FE. Tha dealbhadh aon-phlèana aig a’ mhodail seo, a bhios ag adhartachadh sruth-adhair aig RPMan nas àirde. Tha an togail alùmanum aotrom a’ lughdachadh cuideam iomlan an einnsein agus a’ leasachadh sgaoileadh teas.Maighstir-sràidea’ toirt a-steach ruitheadairean mòra, dìreach a leasaicheas èifeachdas toirt-mheudach.

Tha deuchainnean dyno a’ sealltainn buannachdan mòra ann an each-chumhachd leis anMaighstir-sràide Edelbrockaig RPMan àrda. Tha am manifold in-ghabhail seo a’ toirt seachad freagairt sàr-mhath airson an t-sròin air sgàth cho èifeachdach sa tha an sruth-adhair ga sgaoileadh. Tha cleachdaidhean san t-saoghal fhìor a’ sealltainn amannan luathachaidh nas fheàrr agus coileanadh iomlan an einnsein ann an suidheachaidhean aig astar àrd. Tha luchd-cleachdaidh ag aithris leasachaidhean follaiseach ann an torque agus lìbhrigeadh cumhachd, ga dhèanamh freagarrach airson cleachdaidhean rèisidh.

• Buannachdan:
• Togail alùmanaim aotrom
• Buannachdan mòra each-chumhachd aig RPMan àrda
• Freagairt nas fheàrr air an luamhan-smàlaidh
• Eas-bhuannachdan:
• Nas lugha èifeachdach aig torque ìosal an taca ri dealbhadh dà-phlèana
• Cosgais nas àirde an taca ri cuid de mhodalan eile

Chomharraich “The Great FE Intake Comparo” diofar rèiteachaidhean a chaidh a dhearbhadh thar ceithir bliadhna, nam measg anMaighstir-sràide EdelbrockNochd an deuchainn fharsaing seo gun robh manifolds iarainn tilgte factaraidh a’ lìbhrigeadh torque sàr-mhath aig a’ cheann ìosal ach gun do thuit iad gu luath ann an cumhachd os cionn 3000 RPM.

Manifold In-ghabhail Victor FE

AnManifold In-ghabhail Victor FETha Edelbrock ag amas air einnseanan Ford FE àrd-choileanaidh eadar 390 agus 428 òirleach ciùbach. Tha dealbhadh aon-phlèana aig a’ mhodail seo a chaidh a bharrrachadh airson an t-sruth-adhair as motha aig astaran einnsean nas àirde. Tha an togail alùmanum làidir a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus a’ lughdachadh cuideam iomlan an einnsean.

Tha deuchainnean dyno a’ sealltainn buannachdan mòra ann an each-chumhachd leis anManifold In-ghabhail Victor FE, gu h-àraidh ann an suidheachaidhean àrd-RPM. Bidh na rèiteachaidhean le portan a-staigh a’ leasachadh sruth-adhair, agus mar thoradh air sin bidh èifeachdas toirteil nas fheàrr ann. Bidh tagraidhean san t-saoghal fhìor a’ dearbhadh meatairean coileanaidh nas fheàrr, gu h-àraidh ann an àrainneachdan rèisidh far a bheil an toradh cumhachd as motha deatamach.

• Buannachdan:
• Maidseadh puirt sàr-mhath airson cinn FE
• Buannachdan cumhachd mòra le rèiteachaidhean inntrigidh èignichte
• Togail alùmanaim seasmhach
• Eas-bhuannachdan:
• Feumaidh boltaichean de dh'fhaid neo-àbhaisteach airson an stàladh
• Atharrachaidhean a dh’ fheumar airson tuill slat-putaidh

Chomharraich “Coileanadh In-ghabhail Jet Cobra Iarainn Tilgte Factaraidh” coimeas le in-ghabhail iarainn tilgte eile a’ sealltainn buannachd 25-35 HP thairis air rèiteachaidhean tràtha ìosal os cionn 3000 RPM.

An dà chuidMaighstir-sràide Edelbrockagus anManifold In-ghabhail Victor FEa’ tabhann leasachaidhean mòra air roghainnean stoc a thaobh buannachdan each-chumhachd aig astaran nas àirde còmhla ri freagairt nas fheàrr air an smeòrach, gu ìre mhòr air sgàth an togail aotrom a lùghdaicheas mais iomlan a’ charbaid agus mar sin a’ leasachadh amannan luathachaidh gu mòr cuideachd!

Beachdan a bharrachd

ARTAIGILEAN TEICNEÒLAIS agus Goireasan

Leughadh a thathar a’ moladh

Dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith a’ sireadh tuigse nas doimhne airIomadachaidhean in-ghabhail FE Ford, tha grunn ghoireasan a’ toirt seachad beachdan luachmhor.Coimeas mòr air in-ghabhail FEa’ seasamh a-mach mar sgrùdadh coileanta. Thar ceithir bliadhna, chaidh faisg air dà fhichead seòrsa iomadachaidh eadar-dhealaichte a mheasadh air sia einnseanan, eadar 350 agus 675 each-chumhachd. Bha an deuchainn fharsaing seo a’ toirt a-steach rèiteachaidhean a bha co-ionnan ri puirt agus rèiteachaidhean a bha air an cur a-staigh, agus mar thoradh air sin chaidh còrr air leth-cheud suidheachadh iomadachaidh eadar-dhealaichte a chruthachadh.

Tha “The Great FE Intake Comparo” a’ tabhann pailteas dàta air meatairean coileanaidh diofar iomadachd in-ghabhail. Tha an goireas seo riatanach dhaibhsan a tha airson co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu bhith a’ togail an einnseanan aca.

Tha leughadh riatanach eile a’ toirt a-steach artaigilean bhonBlog Club Galaxie AmeireagaidhBidh beachdan eòlaichean agus lèirmheasan mionaideach air diofar mhodalan iomadachd in-ghabhail gu tric anns na h-artaigilean seo.Cluba’ toirt seachad àrd-ùrlar airson eòlasan agus eòlas teicnigeach a cho-roinn am measg bhuill, ga dhèanamh na ghoireas air leth math dha luchd-togail ùr agus eòlach.

Beachdan Eòlaichean

Tha beachdan eòlaichean a’ cluich pàirt chudromach ann a bhith a’ stiùireadh luchd-dealasach a dh’ionnsaigh nan roghainnean as fheàrr airson an fheumalachdan sònraichte. Bidh innleadairean agus meacanaig chàraichean ainmeil gu tric a’ cur ri foillseachaidhean mar anClub Ford Ameireagaidhiris. Bidh na h-eòlaichean seo a’ tabhann lèirsinn air na h-adhartasan as ùire ann an teicneòlas iomadachd in-ghabhail agus a’ roinn comhairle phractaigeach stèidhichte air cleachdaidhean san t-saoghal fhìor.

“Faodaidh ùrachadh a dhèanamh air an iomadachd in-ghabhail sgaoileadh sruth-adhair gu gach siolandair a bharrachadh," a’ leasachadh èifeachdas toirt-mheudach agus a’ meudachadh each-chumhachd, torque, agus freagairt smeòrach.

Bidh eòlaichean gu tric a’ moladh mhodalan mar seoRPM Cluicheadair Edelbrockairson tagraidhean sràide àrd-choileanaidh air sgàth a thogail alùmanaim aotrom agus dealbhadh sruth-adhair èifeachdach. Dhaibhsan a tha ag amas air rèiteachaidhean inntrigidh èignichte, tha eòlaichean a’ soilleireachadh anIn-ghabhail Sèidear Speedmastermar roghainn air leth math air sgàth a thogail làidir agus co-chòrdalachd le siostaman sèideir.

TAISBEANAIDHEAN is Tachartasan RI TEACHD

Tachartasan Gnìomhachais

Tha e deatamach dhaibhsan aig a bheil ùidh ann an teicneòlas chàraichean a bhith mothachail air tachartasan gnìomhachais.TACHARTASAN RI TEACHDTha an earrann air diofar fhòraman chàraichean a’ liostadh grunn thaisbeanaidhean far am bi luchd-saothrachaidh a’ taisbeanadh thoraidhean ùra, a’ gabhail a-steach iomadachaidhean in-ghabhail.

Is e aon tachartas cudromach Taisbeanadh bliadhnail AAPEX a thèid a chumail gach bliadhnaAn LùnastalBidh an tachartas seo a’ tàladh stiùirichean gnìomhachais a bhios a’ taisbeanadh innleachdan ann an co-phàirtean einnsean leithid iomadachaidhean in-ghabhail. Bidh cothroman aig an fheadhainn a bhios an làthair eadar-obrachadh le eòlaichean, a bhith an làthair aig bùthan-obrach, agus fianais a thoirt air taisbeanaidhean beò de stàladh thoraidhean.

AnClub Galaxie Ameireagaidhcuideachd a’ cumail grunn thachartasan tron ​​bhliadhna far am faod buill na carbadan aca a thaisbeanadh a tha uidheamaichte le diofar phàirtean iar-mhargaidh leithid iomadachaidhean in-ghabhail bho bhrandan leithidTàirneanach Gormno Edelbrock.

Cur air bhog bathar

Bidh cur air bhog thoraidhean a’ tabhann chothroman inntinneach do luchd-dealasach na h-innleachdan as ùire ann am pàirtean einnseanan fhaighinn. Bidh luchd-saothrachaidh gu tric a’ cleachdadh tachartasan gnìomhachais no pàrtaidhean cur air bhog sònraichte gus toraidhean ùra a thoirt a-steach.

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha companaidhean mar Edelbrock air dreachan adhartach de mhodalan mòr-chòrdte leithid an fheadhainn a leigeil ma sgaoil.RPM an neach-cluichesreath rè nan cur air bhog sin. Bidh na tachartasan seo a’ toirt seachad fiosrachadh mionaideach mu fheartan, sònrachaidhean, prìsean, cinn-latha ruigsinneachd còmhla ri lasachaidhean sònraichte a tha rim faighinn a-mhàin aig amannan cur air bhog agus tha sin gan dèanamh gu math ris an dùil am measg chlubaichean chàraichean, nam measg an fheadhainn a tha ceangailte ri buidhnean marClub Fordno eadhon coimhearsnachdan nas fharsainge taobh a-staigh chearcaill chàraichean air feadh an t-saoghail!

B’ e cur air bhog eile a bha cudromach an tè a rinn Speedmaster nuair a thug iad a-steach am modail sònraichte aca airson sèidear, a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte gus comas a mheudachadh tro shuidheachaidhean inntrigidh èignichte; tha an aonad seo a’ reic timcheall air $385 a’ gabhail a-steach luingearachd an-asgaidh, ga dhèanamh ruigsinneach eadhon do luchd-togail aig a bheil mothachadh air buidseat agus a tha airson an co-mheas as motha de luach airson airgead fhaighinn gun a bhith a’ ìobairt càileachd obair-ciùird, leis gu bheil a h-uile taobh air a dhealbhadh gu faiceallach a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd as fheàrr eadar blocaichean cinn le chèile, a’ dèanamh cinnteach à amalachadh gun fhiosta air feadh an t-siostaim gu lèir fhèin, agus mar thoradh air sin tha obrachadh nas socair san fharsaingeachd ge bith a bheil thu air a dhràibheadh ​​​​​​gach latha air deireadh-sheachdainean!

“Chan e a-mhàin gu bheil leasachaidhean coileanaidh mar seo a’ neartachadh comasan iomlan charbadan ach cuideachd a’ cur luach mòr ris, gu h-àraidh nuair a thathar a’ beachdachadh air margaidh ath-reic far a bheil càraichean atharraichte a tha air an deagh chumail suas buailteach prìsean nas àirde fhaighinn an taca ri co-aoisean stoc.”

Chomharraich an lèirmheas air iomadachaidhean in-ghabhail FE Ford grunn phuingean cudromach.RPM Cluicheadair Edelbrocka’ seasamh a-mach airson a chothromachadh eadar torque ìosal agus each-chumhachd àrd, ga dhèanamh na roghainn air leth freagarrach airson coileanadh sràide.In-ghabhail Sèidear Speedmasterair leth math ann an suidheachaidhean inntrigidh èignichte, a’ tabhann buannachdan cumhachd mòra. FactaraidhIarann ​​​​​​leaghte FordBidh manifolds a’ toirt seachad seasmhachd agus torque sàr-mhath aig ìre ìosal ach chan eil iad a’ dèanamh sin aig RPMan nas àirde.