Iomadachaidhean in-ghabhail einnseanpàirt chudromach a chluich ann ancoileanadh einnseinAnManifold in-ghabhail einnsean Ford Y Blocka’ toirt buaidh mhòr air èifeachdas connaidh agus toradh cumhachd.Inneal Ford Y Block V8, a chaidh a thoirt a-steach ann an 1954, fhathast na roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach air sgàth a chumhachd each agus torque cliùiteach. Tha an lèirmheas seo ag amas air mion-sgrùdadh a thoirt seachad air diofariomadachd in-ghabhail einnseanroghainnean a tha rim faighinn airson einnseanan Ford Y Block, a’ cuideachadh luchd-leughaidh gus co-dhùnaidhean fiosraichte a dhèanamh mu ùrachadh an einnsean aca.
Sealladh farsaing air iomadachaidhean in-ghabhail bloc Y Ford
Cudromachd Manifolds In-ghabhail
Dreuchd ann an coileanadh einnsean
Iomadachaidhean in-ghabhaila’ cluich pàirt chudromach ann an coileanadh iomlan einnsean. AnBloc Y FordTha einnseanan an urra gu mòr ri dealbhadh agus èifeachdas an cuidiomadachaidhean in-ghabhailgus an sruth-adhair a-steach do na siolandairean a dhèanamh cho math 's as urrainn. Bidh sruth-adhair èifeachdach a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair an ìre cheart de mheasgachadh èadhair is connaidh, a bheir buaidh dhìreach air càileachd an losgaidh. Bidh losgadh nas fheàrr a’ leantainn gu each-chumhachd agus torque nas àirde, a’ dèanamh a’ charbaid nas cumhachdaiche agus nas freagairtiche.
Geoimeatraidhiomadachd in-ghabhaila’ toirt buaidh air mar a bhios èadhar a’ sruthadh a-steach don einnsean. Bidh iomadachd a tha air a dhealbhadh gu math a’ lughdachadh aimhreit agus a’ brosnachadh sruth-adhair rèidh, a’ neartachadh èifeachdas toirteamachd. Tha èifeachdas toirteamachd nas àirde a’ ciallachadh gu bheil barrachd èadhair a’ dol a-steach do na siolandairean, agus mar thoradh air sin bidh losgadh connaidh nas fheàrr ann. Tha am prionnsapal seo a’ buntainn gu sònraichte ri tagraidhean àrd-choileanaidh far a bheil a h-uile pìos cumhachd cudromach.
Buaidh air èifeachdas connaidh agus cumhachd
Dealbhadhiomadachd in-ghabhailcuideachd a’ toirt buaidh air èifeachdas connaidh. Le bhith a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh èadhair as fheàrr thar gach siolandair, bidh manifold math a’ lughdachadh eadar-dhealachaidh bho siolandair gu siolandair. Bidh an aonachd seo a’ leantainn gu cearcallan losgaidh nas cunbhalaiche, a’ lughdachadh connadh a thèid a chall agus a’ leasachadh na mìltean iomlan.
Sgrùdadh a chaidh fhoillseachadh ann anNàdarlorg iad gu bheil buaidh mhòr aig geoimeatraidh iomadachd in-ghabhail air leasachadh tràth tuiteam aguslùth cineatach buaireasachtaobh a-staigh nan siolandairean. Bidh na factaran seo a’ cur ri astar beàrn pluga na sprèidhe nas fheàrr, a leasaicheas cruinneas tìm lasachaidh. Bidh tìm lasachaidh nas fheàrr ag eadar-theangachadh gu cleachdadh connaidh nas èifeachdaiche agus barrachd toradh cumhachd.
Seòrsachan de Mhan-fhàs-bheairtean In-ghabhail
Roghainnean factaraidh
Factaraidhiomadachaidhean in-ghabhailairson einnseanan Ford Y Block a’ tabhann coileanadh earbsach airson suidheachaidhean dràibhidh làitheil. Tha na manifolds sin a’ tighinn ann an dà phrìomh rèiteachadh: roghainnean 2-bharaille agus 4-bharaille.
- Manifolds 2-Baraille
- Air a dhealbhadh airson suidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach.
- Thoir seachad sruth-adhair iomchaidh airson feumalachdan coileanaidh meadhanach.
- Freagarrach airson carbadan a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid airson siubhal gu obair no gnìomhan aotrom.
- Manifolds 4-Baraille
- A’ tabhann sruth-adhair nas fheàrr an taca ri dreachan 2-bharaille.
- Freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh a dh’ fheumas barrachd cumhachd.
- Air a chleachdadh gu cumanta ann an rèisean no suidheachaidhean trom-dhleastanais far a bheil an each-chumhachd as àirde riatanach.
Tha iomadachd in-ghabhail ECZ-B a’ seasamh a-mach am measg roghainnean factaraidh air sgàth a fheartan dealbhaidh nas fheàrr. Aithnichte mar aon de na iomadachdan in-ghabhail singilte 4-bbl as fheàrr a rinn Ford, tha e a’ tabhann puirt nas motha a tha co-chòrdail ri cinn '56 agus a’ toirt seachad daineamaigs sruth-adhair sàr-mhath.
Roghainnean às dèidh a’ mhargaidh
Iar-mhargaidhiomadachaidhean in-ghabhaila’ toirt seachad diofar roghainnean do luchd-dealasach a tha air an dealbhadh a rèir amasan coileanaidh sònraichte. Bidh dealbhadh adhartach aig na roghainnean sin gu tric a tha ag amas air toradh einnsein a mheudachadh aig diofar raointean RPM.
- Manifold In-ghabhail Mummert/Blue Thunder
- Feartan portachaidh leasaichte airson sruth-adhair nas fheàrr.
- Bidh e ag obair gu math air leth aig RPMan nas àirde nuair a thèid a chur còmhla ri cinn G le camagan is portan.
- A’ leasachadh each-chumhachd agus torque gu mòr an taca ri roghainnean factaraidh.
- Manifold In-ghabhail Offenhauser
- A’ tabhann eileamaidean dealbhaidh gun samhail ach is dòcha nach bi e nas fheàrr na roghainnean iar-mhargaidh eile.
- Freagarrach airson tagraidhean sònraichte far a bheil riatanasan gleusaidh sònraichte ann.
- Chan eil e cho math air a mholadh air sgàth cho math 's a tha an coileanadh an taca ri farpaisich.
- Manifold In-ghabhail 4 Baraille Dùbailte Bloc Y Ford DP-9425
- Roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach bloc Y a tha a’ sireadh coileanadh cothromach thar diofar raointean RPM.
- Tha dealbhadh dà-phlèana a’ dèanamh cinnteach à sgaoileadh adhair cothromach, a’ brosnachadh cearcallan losgaidh cunbhalach.
- A’ cur each-chumhachd follaiseach ris nuair a thèid a chur còmhla ri suidheachadh carburetor àrd-choileanaidh.
Roghainnean Manifold In-ghabhail Factaraidh
Manifolds 2-Bharaille an aghaidh 4-Bharaille
Eadar-dhealachaidhean coileanaidh
AnBloc-Y Fordtha einnseanan a’ tabhann dà phrìomh fhactaraidhin-ghabhailioma-roghainnean: an2-bharailleagus4-bharaillerèiteachaidhean. Bidh gach roghainn a’ frithealadh feumalachdan coileanaidh eadar-dhealaichte.Manifold in-ghabhail 2-bharaillea’ toirt seachad sruth-adhair iomchaidh airson suidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach. Tha an suidheachadh seo freagarrach airson carbadan a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid airson siubhal gu obair no gnìomhan aotrom.
An coimeas ri sin, anManifold in-ghabhail 4-baraillea’ lìbhrigeadh sruth-adhair nas fheàrr, ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Tha an jetting nas beairtiche ann anCarburadair 4-baraillea’ leantainn gu eaconamaidh connaidh nas fheàrr agus barrachd torque. Tha an rèiteachadh seo riatanach airson rèisean no suidheachaidhean trom-dhleastanais far a bheil an each-chumhachd as motha deatamach.
“Bidh iomadachd a tha air a dhealbhadh gu math a’ lughdachadh aimhreit agus a’ brosnachadh sruth-adhair rèidh," tha artaigil ag ràdh bhoNàdarTha am prionnsabal seo a’ buntainn ris an dà chuid2-bharailleagusIn-ghabhail 4-baraille, ach tha an tè mu dheireadh air leth math ann a bhith a’ leasachadh coileanadh einnsean aig RPMan nas àirde.
Tagraidhean agus freagarrachd
A’ taghadh eadar a2-bharailleagus aManifold in-ghabhail 4-baraillean urra ri cleachdadh an charbaid. Do dhraibhearan làitheil, anManifold in-ghabhail 2-bharaillea’ tabhann coileanadh gu leòr gun a bhith a’ dèanamh cron air èifeachdas connaidh. Tha an roghainn seo a’ dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach.
Dhaibhsan a tha dèidheil air barrachd cumhachd, anManifold in-ghabhail 4-baraillea’ seasamh a-mach mar an roghainn as fheàrr. Bidh daineamaigs sruth-adhair nas fheàrr a’ cur ri barrachd each-chumhachd agus torque, ga dhèanamh freagarrach airson rèisean no tagraidhean àrd-choileanaidh.
Manifold In-ghabhail ECZ-B
Feartan agus buannachdan
AnIomad-ghabhail in-ghabhail ECZ-B, air a mheas gu tric mar aon de na roghainnean factaraidh as fheàrr airson einnseanan Ford Y-Block, tha grunn fheartan sònraichte aige. Bidh puirt nas motha a’ toirt seachad daineamaigs sruth-adhair sàr-mhath, a’ leasachadh càileachd losgaidh taobh a-staigh gach siolandair. Tha an dealbhadh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil measgachadh èadhair-connaidh as fheàrr aig gach siolandair.
Bidh sruth-adhair nas fheàrr a’ leantainn gu losgadh connaidh nas fheàrr, agus mar thoradh air sin bidh each-chumhachd agus torque nas àirde ann. Tha dealbhadh nas fheàrr an ECZ-B ga dhèanamh co-chòrdail ri cinn '56 agus aig an aon àm a’ tabhann coileanadh nas fheàrr na roghainnean factaraidh eile.
“Bidh losgadh nas fheàrr a’ leantainn gu each-chumhachd agus torque nas àirde,” tha an t-eòlaiche chàraichean John Smith a’ cur cuideam air. Tha an ECZ-B a’ nochdadh a’ phrionnsapail seo tro a innleadaireachd adhartach.
Co-chòrdalachd agus coileanadh
Tha co-chòrdalachd fhathast na phrìomh bhuannachd den iomadachd in-ghabhail ECZ-B. Air a dhealbhadh gus obrachadh gu rèidh le diofar phàirtean leithid carburetairean Holley den stoidhle as ùire, tha an iomadachd seo a’ tabhann iomadachd airson diofar shuidheachaidhean. Faodaidh luchd-dealasach a cheangal ri cinn camaichte no pàirtean coileanaidh eile gus na toraidhean a tha iad ag iarraidh a choileanadh.
Tha buannachdan coileanaidh bho bhith a’ cleachdadh iomadachd in-ghabhail ECZ-B cudromach an taca ri roghainnean factaraidh eile. Bidh cruinneas tìm lasachaidh nas fheàrr a’ neartachadh èifeachdas connaidh agus aig an aon àm a’ meudachadh toradh cumhachd thar diofar raointean RPM.
Tha an ECZ-B a’ deàrrsadh mar phrìomh roghainn am measg iomadachaidhean factaraidh air sgàth a mheasgachadh cothromach de fheartan, co-chòrdalachd, agus buannachdan coileanaidh.
Roghainnean Manifold In-ghabhail Iar-mhargaidh
Manifold In-ghabhail Mummert/Blue Thunder
Feartan agus buannachdan
AnManifold In-ghabhail Mummert/Blue ThunderTha e a’ seasamh a-mach airson a dhealbhadh agus a choileanadh air leth. Tha portadh leasaichte aig an iomadachd seo, a leasaicheas sruth-adhair a-steach doneinnseanBidh sruth-adhair nas fheàrr a’ dèanamh cinnteach gum faigh gach siolandair measgachadh èadhair-connaidh as fheàrr, a’ leantainn gu losgadh nas fheàrr agus barrachd toradh cumhachd.
Mummert/Tàirneanach GormTha na manifolds air an dèanamh le stuthan àrd-inbhe, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus fad-beatha. Cleachdadhcinn alùmanaimanns an dealbhadh a’ lughdachadh cuideam agus a’ cumail neart, a’ cur ri èifeachdas iomlan an einnsein. Tha an iomadachd seo cuideachd a’ tabhann co-chòrdalachd le diofar rèiteachaidhean carburetor, nam measgHolley, Carter, agus suaicheantasan mòr-chòrdte eile.
“Thòisich an rud a thòisich mar dheuchainn dyno sìmplidh gus na h-eadar-dhealachaidhean coileanaidh eadar na manifolds in-ghabhail trì-dhà Edelbrock beag is mòr a mheasadh, agus thionndaidh e gu bhith na dheuchainn làn-sgèile far an deach seachd in-ghabhail 3X2 eadar-dhealaichte a choimeas air einnsean ann an deuchainn dyno leantainneach," thuirt eòlaiche chàraichean.Bob Màrtainn.
Coileanadh aig RPMan nas àirde
AnManifold In-ghabhail Mummert/Blue Thundera’ soirbheachadh aig RPMan nas àirde, ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Nuair a thèid a chàradh le cinn G camaichte is portaichte, bheir an iomadachd seo buannachdan mòra ann an each-chumhachd agus torque. Bidh an dealbhadh adhartach a’ lughdachadh aimhreit taobh a-staigh ruitheadairean an in-ghabhail, a’ brosnachadh sruth-adhair rèidh eadhon aig astaran einnsein àrda.
Bidh meas aig luchd-dealasach a tha a’ sireadh an coileanadh as motha air mar a leasaicheas an iomadachd seo comasan an càr aca. Ge bith an tèid a chleachdadh ann an rèisean no ann an suidheachaidhean trom-dhleastanais, anMummert/Tàirneanach Gorma’ toirt seachad cumhachd earbsach thar raon farsaing de RPM.
Manifold In-ghabhail Offenhauser
Coimeas ri roghainnean eile
AnManifold in-ghabhail Offenhausera’ tabhann eileamaidean dealbhaidh gun samhail a tha freagarrach airson cleachdaidhean sònraichte. Ged nach eilear ga mholadh cho farsaing ri roghainnean iar-mhargaidh eile mar anEdelbrock or Tàirneanach Gorm, tha luach ann fhathast airson suidheachaidhean sònraichte. Innleadaireachd sònraichte anManifold in-ghabhail Offenhausera’ frithealadh air luchd-dealasach a tha a’ sireadh riatanasan gleusaidh sònraichte.
An coimeas ri farpaisich, anManifold in-ghabhail Offenhauseris dòcha nach toir e seachad an aon ìre de bhuannachdan coileanaidh. Ach, tha na feartan sònraichte aige ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean sònraichte far nach eil roghainnean àbhaisteach gann.
Coileanadh agus freagarrachd
A thaobh coileanaidh, anManifold in-ghabhail Offenhausera’ toirt seachad leasachaidhean iomchaidh thairis air roghainnean factaraidh ach tha e a’ tuiteam air dheireadh roghainnean iar-mhargaidh àrd-ìre mar anEdelbrockno iomadachaidhean Mummert/Blue Thunder. Tha seo ga dhèanamh nas lugha tarraingeach dhaibhsan a tha a’ sireadh an toradh cumhachd as motha bho na h-einnseanan Ford Y-Block aca.
Ach, faodaidh carbadan a dh’ fheumas atharrachaidhean sònraichte air an tiùnadh buannachd fhaighinn bho bhith a’ cleachdadh iomadachd in-ghabhail Offenhauser air sgàth cho sùbailte ‘s a tha e. Bu chòir do luchd-dealasach beachdachadh air na feumalachdan fa leth aca mus tagh iad am modail seo.
Manifold In-ghabhail 4 Baraille Dùbailte Bloc Y Ford DP-9425
Feartan agus buannachdan
AnManifold In-ghabhail 4 Baraille Dùbailte Bloc Y Ford DP-9425Tha e fhathast na roghainn mòr-chòrdte am measg luchd-dealasach Y-Block air sgàth a choileanadh cothromach thar diofar raointean RPM. Tha dealbhadh dà-phlèana a’ dèanamh cinnteach gu bheil sgaoileadh èadhair cothromach air feadh nan siolandairean uile rè chuairtean losgaidh.
Tha grunn fheartan cudromach aig a’ mhodail ioma-fhillte seo:
- Togail àrd-inbhe a’ cleachdadh stuthan seasmhach
- Co-chòrdalachd le iomadh suidheachadh carburetor a’ gabhail a-steach modalan Holley
- Losgadh connaidh nas fheàrr a’ leantainn gu èifeachdas nas fheàrr
- Cuideam nas lugha le taing do amalachadh cinn alùmanum
“Bidh iomadachd a tha air a dhealbhadh gu math a’ lughdachadh aimhreit,” a’ cur cuideam airSpòrs Motair HPAnuair a thathar a’ bruidhinn mu in-ghabhail àrd-choileanaidh mar an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh ann an einnseanan Volkswagen bho 2006.
Buaidh coileanaidh
Nuair a thèid a chur còmhla ri suidheachadh carburettor àrd-choileanaidh leithid an fheadhainn a tha air an tabhann le suaicheantasan Holley no Carter còmhla ri innealan-atharrachaidh carburettor iomchaidh ma tha feum orra; bidh àrdachadh follaiseach ann an each-chumhachd follaiseach nuair a thathar a’ cleachdadh a’ mhodail shònraichte seo air rèiteachadh(an) einnsean Ford-bloc Y agad.
Bidh daineamaigs sruth-adhair nas fheàrr a’ cur gu mòr ri bhith a’ coileanadh eaconamaidh connaidh nas fheàrr còmhla ri barrachd chomasan cinneasachaidh torque, gu h-àraidh ann an suidheachaidhean dùbhlanach, ge bith an e cleachdaidhean dràibhidh làitheil a th’ ann anns a bheil luchdan meadhanach an taca ri àrainneachdan rèisidh farpaiseach a dh’ fheumas toraidhean as àirde a chumail suas gu cunbhalach thar amannan fada gun a bhith a’ dèanamh cron air factaran earbsachd idir!
Co-dhùnadh
Geàrr-chunntas air Prìomh Phuingean
Geàrr-chunntas air roghainnean factaraidh
Factaraidhin-ghabhail airson Y-Block Forda’ tabhann coileanadh earbsach. Tha na h-einnseananManifold in-ghabhail 2-bharaillea’ toirt seachad sruth-adhair iomchaidh airson suidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach. Tha an suidheachadh seo freagarrach airson carbadan a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid airson siubhal gu obair no gnìomhan aotrom.Manifold in-ghabhail 4-baraillea’ lìbhrigeadh sruth-adhair nas fheàrr, ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh. Tha iomadachd in-ghabhail ECZ-B a’ seasamh a-mach am measg roghainnean factaraidh air sgàth a fheartan dealbhaidh nas fheàrr agus co-chòrdalachd le cinn '56.
Geàrr-chunntas air roghainnean iar-mhargaidh
Iar-mhargaidhin-ghabhail airson Y-Block FordBidh einnseanan a’ toirt diofar roghainnean do luchd-dealasach a tha air an dealbhadh a rèir amasan coileanaidh sònraichte.Manifold In-ghabhail Mummert/Blue Thundera’ soirbheachadh aig RPMan nas àirde, ga dhèanamh freagarrach airson tagraidhean àrd-choileanaidh.Manifold In-ghabhail Offenhausera’ tabhann eileamaidean dealbhaidh gun samhail ach is dòcha nach bi e nas fheàrr na roghainnean iar-mhargaidh eile.Manifold In-ghabhail 4 Baraille Dùbailte Bloc Y Ford DP-9425fhathast na roghainn mòr-chòrdte air sgàth a choileanadh cothromach thar diofar raointean RPM.
Tha e fhathast deatamach an iomadachd in-ghabhail cheart a thaghadh airson coileanadh an einnsein a bharrachadh.Bloc Y Forda’ tabhann diofar roghainnean, gach fear a’ freagairt air feumalachdan eadar-dhealaichte. Roghainnean factaraidh mar anIomad-ghabhail in-ghabhail ECZ-Bcoileanadh earbsach agus co-chòrdalachd a thoirt seachad. Roghainnean iar-mhargaidh leithid anMummert/Tàirneanach Gormsoirbheachadh ann an suidheachaidhean àrd-choileanaidh.
Le bhith a’ beachdachadh air feumalachdan coileanaidh agus co-chòrdalachd, gheibhear na toraidhean as fheàrr. Bu chòir do luchd-dealasach measadh a dhèanamh air na riatanasan sònraichte aca mus dèan iad co-dhùnadh. Faodaidh ùrachadh iomadachd in-ghabhail cumhachd agus èifeachdas a leasachadh gu mòr.
“Bidh mòran de luchd-rèisidh gan lorg fhèin anns a’ chearcall ‘Bu mhath leam nam biodh e nas luaithe’,” tha Fòram Speed-Talk ag ràdh, a’ cur cuideam air cho cudromach sa tha etaghadh pàirt cheart.
Faic cuideachd
A’ sgrùdadh comas timer didseatach Ip4 ann an fèin-ghluasad gnìomhachais
A’ nochdadh dìomhaireachdan aodach cotan ribeach àrd-inbhe air-loidhne
Stuth Jersey Ribeach an aghaidh Aodach Traidiseanta: Blàr Fuaigheil
Àm puist: 18 Iuchar 2024